Cara Belajar Menyetir Mobil Dengan Mudah Bagi Pemula
Bagaimana cara belajar mengemudi mobil bagi pemula ? Bukan menjadi sebuah alasan tidak mengetahui cara menjalankan mobil manual maupun matic karena kita belum membeli / mempunyai sebuah mobil. Pada jaman seperti ini dapat mengemudi mobil manual yang benar tidak akan memiliki kerugian
CARA MUDAH BELAJAR MENGEMUDIKAN TRUCK BAGI PEMULA
Untuk mengemudikan kendaraan besar seperti truck bisa dikatakan mudah dan bisa juga dikatakan sulit, pada umumnya pengemudi kendaraan berat awalnya dari asisten (pembantu pengemudi) yang tiap hari berkecimpung di truck dalam keseharian mereka melihat cara pengemudinya mengemudi sehingga merekapun lama-lama bisa mengoperasikan trucknya.
Penyebab Air Radiator Cepat Habis Padahal Tidak Bocor
Air radiator cepat habis - Tahukah anda penyebab air radiator cepat habis pada mobil yang anda miliki sekarang ini ? Radiator merupakan salah satu sistem pendinginan untuk mendinginkan suatu mesin baik itu mesin motor baik ataupun mobil ileh karena itu sudah sepatutnya kita harus segera mengatasi jika terjadi masalah seperti air radiator cepat habis padahal tidak bocor.
Cara Mengatasi Persneling Satria Fu Keras Sehingga Susah Masuk
Gigi motor tidak bisa masuk - Bagaimana cara mengatasi gigi persneling motor satria fu 150 susah masuk ? Tentu kita sudah mengenal motor unggulan suzuki dengan merk satria fu yang cara kerja motor menggunakan kopling / handel tangan.
Perbedaan Avanza Tipe E, Tipe G Dan Harga Bekas Terupdate
Tipe mobil avanza - Tahukah anda mengenai Perbedaan Toyota Avanza Type E dengan jenis Avanza Type G ? Dengan terlalu banyak jenis tipe mobil avanza yang ditawarkan toyota membuat banyak orang yang mempertanyakan tentang perbedaan avanza terutama mengenai beda avanza e dan g. Perlu untuk anda ketahui, sebenarnya tidaklah terdapat begitu banyak yang membedakan avanza tipe e dengan tipe g.
Friday, January 10, 2020
Gaji Jutaan Harus Tau Tips Menjadi Operator Alat Berat Profesional
CARA MUDAH BELAJAR MENGEMUDIKAN TRUCK BAGI PEMULA
Terima Kasih Telah Berkunjung😍
Jika Dirasa Manfaat, Mohon untuk di share
Selamat Belajar dan Kunjungi Tips Artikel Lainnya
baca juga :
Thursday, December 26, 2019
Sangat mudah untuk mengatasi suara motor berisik dan mengetahui penyebabnya
- Oli motor kurang dan encer.
- Baut tertentu pada mesin ada yang lepas atau kendor.
- Setelan klep atau katup longgar.
- Rantai kendor.
- Ring piston aus.
- Pin piston aus.
- Kualitas bahan bakar tidak sesuai standart.
- Busi sudah tidak layak pakai.
- Penyetelan yang tidak tepat.
- Cam shaft dan rocker arm aus.
Seperti yang kita bahas sebelumnya bahwa oli mesin itu bertugas melapisi komponen mesin yang bergesekan. Tapi dalam kondisi kurang, maka oli mesin tersebut tidak dapat melapisi seluruh komponen mesin yang bergesekan.
Sehingga ada sebagian komponen mesin yang bekerja tanpa lapisan oli. Inilah sumber bunyinya, komponen mesin yang saling bergesekan ini akan mengeluarkan bunyi yang khas.
Bunyinya tidak melulu seperti besi bergesekan, ada pula yang seperti ketukan. Biasanya ini terjadi pada area kepala silinder selaku area terjauh dari bak oli mesin.
Jika kita biarkan, ada efek negafif yang muncul bahkan lebih berat. Jika kompomen mesin aus/wear out maka performa mesin yang jadi taruhannya.
Untuk mengatasinya, pertama kita perlu menambahkan oli mesin motor kita hingga volumenya menunjukan level yang normal. Anda bisa menggunakan oli motor apapun, tapi jika bisa gunakan oli yang sama dengan oli yang ada pada mesin. Atau jika tidak anda bisa mengganti keseluruhan oli mesin dengan yang baru, untuk yang ini oli berbeda juga tidak masalah.
Yang namanya rantai (berbahan besi) pasti bisa kendor/molor apalagi letaknya didalam mesin yang merupakan sumber panas. Hasilnya, seperti rantai roda, jika molor akan menimbulkan bunyi gemercik dan klotok-klotok yang kurang nyaman didengar.
Tapi sebenarnya, hal ini sudah diperhitungkan oleh para insinyur saat mendesain mesin dengan adanya komponen penegang/tensioner. Tensioner akan menarik timming chaih hingga tidak kendor. Tapi tensioner ini juga bersifat terbatas. Jika pemuaian timming chaih lebih besar atau pegas tensioner aus, maka bunyi ini bisa muncul.
Bagaimana solusinya ?
Ada dua cara untuk menghilangkan bunyi dari timing chain ini.
- Pertama anda bisa mengganti tensioner motor dengan tipe tensioner manual. Kelebihannya anda bisa menegangkan timming chain dengan range lebih jauh tapi ini juga beresiko membuat timming chain putus jika tidak tepat mengunakannya.
- Cara kedua, anda bisa mengganti dua komponen ini. Baik tensioner atau timming chain, apabila sudah diganti maka sudah dipastikan akan lebih kuat tegangannya. Kelemahannya hanya masalah harga.
Celah katup/klep adalah gap atau jarak antara ujung batang katup dengan ujung rocker arm dalam posisi katup tertutup (free). Celah ini umumnya memiliki nilai sekitar 0,2 hingga 0,3 mm.
Sememtara jika terlalu lebar, pembukaan katup akan lebih lambat dan suaranya juga lebih keras. Meski celahnya tidak ada satu mili, tapi bisa menimbulkan suara cukup berisik seperti ketukan logam (tek-tek). Ini karena gerakan rocker arm menekan batang katup itu terjadi secara cepat dan tiba-tiba.
Solusinya, anda perlu stel ulang katup mesin anda dengan spesifikasi 0,2 mm pada intake valve dan 0,3 mm pada exhaust valve. Celah katup ex lebih besar karena berhubungan dengan gas buang bertemperatur tinggi sehingga laju pemuaiannya lebih jauh.
Poros nok posisinya ada didalam kepala silinder yang merupakan area terjauh dari pusat pelumasan. Ini berarti bagian ini sangat berpotensi aus jika kondisi pelumas kurang.
Poros nok yang aus akan sedikit oblak, hasilnya akan keluar bunyi kasar dari area mesin bagian atas.
Solusinya anda perlu melakukan penggantian poros nok pada mesin motor anda. Biaya penggantian bisa cukup mahal karena harga satu unit camshaft original tidak murah.
5. Kebocoran kompresi
Bocor kompresi tidak hanya berimbas pada hilangnya tenaga motor, tapi juga ada bunyi yang dihasilkan pembakaran yang kurang ideal. Ini terjadi karena pembakaran mesin yang ideal dilakukan pasda suhu dan tekanan yang tinggi.
Jika kompresi mesin turun, otomatis kedua faktor tersebut akan menurun dan akan mengeluarkan bunyi. Bunyi yang dihassilkan tidak seperti bunyi gesekan atau bunyi ketukan logam, bunyi ini timbul dari bunyi pembakaran namun lebih kasar yang biasanya disertai asap putih dari knalpot.
Untuk mengatasinya, pertama kita perlu tes kompresinya menggunakan compression tester. Baru kita bisa menyimpulkan apakah kompresi turun atau tidak. Jika turun kita perlu mencari sumber kebocoran tersebut.
Ini serinh terjadi pada komponen pelengkap mesin seperti cover dan braket. Komponen-komponen ini disatukan menggunakan baut atau mur. Jika baut pengikat ini kendor, braket atau cover ini bisa oblak.
Saat mesin dihidupkan, komponen ini akan bergetar yang imbasnya ada pada suara mesin yang berisik. Untuk masalah ini, bunyi yang dirasakan berupa bunyi getaran logam yang berasal dari area luar mesin.
Solusinya, tinggal kencangkan baut pengikat braket atau cover mesin yang mengalami longgar. Pengencangan ini mungkin memerlukan bantuan kunci agar baut tidak lagi kendor.
7. Celah gigi primer terlalu besar
Celah antara dua roda gigi inilah yang dimaksud. Jika celahnya longgar maka akan muncul suara seperti mendengung dari bak mesin bagian kanan. Celah ini bisa melebar karena banyak faktor, bisa karena aus atau karena memang sudah umurnya.