23 cara belajar mengendarai motor dengan benar

cara mudah belajar motor dan hati hati ketika mengemudi

1.     Pertama buka terlebih dahulu penutup lubang kunci di motor matic flikermania itupun jika ada, kalau tidak ada abaikan langkah ini.

2.     Selanjutnya masukkan kunci motor matic dan putar ke posisi yang netral. Umumnya posisi netral ini akan tampil berwarna hijau.

3.     Jika sudah netral, maka flikermania tinggal menaikkan standar samping.

4.     Setelah itu posisikan tubuh dengan nyaman dan seimbang.

5.     Jangan lupa untuk tuas rem untuk menyalakan motor matic.

6.     Baru setelah itu flikermania bisa menyalakan motor matic.

7.    Tunggu beberapa menit agar mesin motor matic panas dulu.

8.    Jika mesin sudah panas, baru jalankan motor matic dengan cara memutar handle gas dengan perlahan-lahan dan lepas tuas rem secara pelan-pelan.

9.   Usahakan untuk kecepatannya tidak melebihi 40 cukup 20 saja karena baru tahap awal belajar naik motor matic.

10.Jika menjumpai jalan yang berbelok, maka tangan dalam kondisi dekat dengan rem dan jaga kecepatan motor matic agar stabil. Jangan menaikkan kecepatan ketika berbelok. Lalu nyalakan lampu sein.

11.Jika berada di jalan tanjakan atau naik, maka usahakan sebelum tanjakan untuk naikkan kecepatan secara perlahan-lahan. Jangan lupa juga untuk posisi tangan dekat dengan rem.

12.Lalu untuk di jalan turunan, flikermania bisa melakukan rem secara perlahan-lahan dan menurunkan kecepatan.

13.Jika ingin berhenti maka putar handle gas secara perlhana-lahan dan selanjutnya tarik tuas rem secara pelan-pelan jangan rem mendadak.

14.Kalau sudah berhenti, baru putar kunci di posisi OFF dan Lock.

15.Jangan lupa jika ingin meninggalkan motor matic di tempat parkiran, kunci di cabut dan turunkan standart samping ataupun tengah. Agar motor matic flikermania bisa aman.

Masih Belum Paham? otomotife.com mencoba memberi panduan lebih singkat

beberapa hal di bawah ini akan memandu kalian supaya paham akan cara mengendarai motor matic secara benar.

1. Pastikan si Motor dan Pengendara dalam keadaan yang sehat

Di awal dari tips ini, pastikan dulu bahwa kamu sebagai pengendara tidak dalam kondisi ngantuk dan galau karena cintamu ditikung oleh lelaki lain, karena berkendara dengan emosi itu berbahaya bung. Pastikan juga kalau motormu dalam keadaan sehat wal afiat. Lebih bagus lagi jika motormu sudah dicuci sehingga mulus dan gak malu – maluin buat boncengin gebetan.

2. Nyalakan motor matic

Menyalakan motor matic itu berbeda dengan motor bebek maupun kopling. Tekan electric starter sembari kamu menarik tuas rem untuk menyalakannya. Tidak mau menyala? Mungkin standar sampingmu  masih terbuka, karena untuk beberapa motor keluaran terbaru standar samping akan otomatis mematikan mesin motormu. 

Masih gak mau nyala juga? Bawa ke bengkel bro, mungkin aki-nya udah minta ganti. 

3. Duduk rileks dan posisikan tangan senyaman mungkin. 

Sebelum kamu nge-gas, ada baiknya ditata dulu cara duduk dan posisi tanganmu. Karena posisimu ini bisa mempengaruhi kualitas menyetir kamu. Jangan jalan dulu sebelum posisimu nyaman. Sama seperti jangan jadian dulu sebelum hatimu nyaman. 

4. Pegang handle gas secara penuh

Ada beberapa pendapat tentang hal ini. Beberapa mengatakan untuk memegang handle gas dengan sebagian jari dan menyiapkan jari lain di tuas rem. Diharapkan dengan posisi seperti ini kalian dapat reflek mengerem secara cepat.

Padahal pendapat diatas adalah pendapat yang salah. Posisi yang benar adalah menggenggam penuh handle gas dengan seluruh jari kalian. Dengan posisi tangan seperti ini kalian bisa lebih mengendalikan kontrol sepeda motormu. Dan lagi ketika ingin mengerem, gas akan terlepas sedikit sehingga kecepatan perlahan berkurang. Hal ini akan memicu logikamu untuk lebih tenang ketika akan menggunakan rem. 

5. Rasakan beda tarikan gas

Tarikan gas dari motor matic dan jenis motor lainnya tentu berbeda. Tarikan gas pertama dari matic ini terkesan sangat berat. Mesin matic sendiri memang dirancang untuk dapat berjalan ketika mencapai RPM tertentu.  Jadi untuk awal tarikannya akan sedikit berat, namun ketika motor kalian sudah bergerak, sistem dari mesin itu gak akan terasa berat lagi. Bahkan kalau kalian mau geber sekencang – kencangnya, motor matic juga gak kalah dengan motor – motor lainnya kok. 

6. Turunan dan tanjakan

Penggunaan motor matic di turunan dan tanjakan memang sedikit berbeda. Pastikan kecepatan saat di turunan sedikit melambat dengan melepas gas dan menggunakan rem yang ada, karena jika dibiarkan melaju terlalu kencang akan berbahaya bagi kendaraan – kendaraan di sekitar. 

Untuk di tanjakan, pastikan untuk menambah kecepatan sebelum jalannya menjulang ke atas. Karena jika kecepatannya kurang, ada kemungkinan motormu kekurangan tenaga untuk menaiki tanjakan tersebut. 

7. Gunakan rem belakang dan depan

Satu hal yang penting, gunakan kedua rem secara bersamaan agar kualitas pengereman sesuai dengan harapan. Gunakan insting untuk menarik tuasnya agar pengereman tidak terlalu spontan. 

8. Terus membiasakan diri dengan kendaraan

Yang paling penting adalah kalian harus selalu terbiasa dengan kendaraan yang kalian miliki. Setiap kendaraan itu berbeda, walaupun merek dan jenisnya sama. Kenali kendaraanmu, kenali setiap karakteristiknya, dan keselamatan dalam berkendara akan selalu menaungimu.

Read More

Kode Busi Jupiter MX Dan Vixion Berbeda Lho! Ini Bedanya

Ok, untuk lebih jelasnya coba kita kupas dulu ya, Ternyata meskipun sama-sama memiliki resistor, busi yamaha jupiter mx dengan vixion itu beda.

Jadi jangan sampai salah ya dalam hal memilih busi? Jika salah akibat dan efeknya akan berimbas pada performa mesin lho, dan bisa jadi ngedrop. Sedikit pengalaman, teman saya pernah mengalami salah dalam memilih busi, dan banyak yang beranggapan bahwa busi Yamaha Jupiter MX dan Vixion itu sama. Tapi, sangat wajarlah jika muncul opini seperti itu, karena dari segi tampilan mesin Jupiter MX dan Vixion hampir sama.

Dan jika kita cermati Jupiter MX apabila memakai NGK dengan kode busi CPR8EA9 dan jika memakai Denso kodenya U24EPR. Lalu bagaimana dengan Yamaha Vixion? Ya pakailah NGK kode CR8E dan untuk Denso kodenya U24ESR-N. Nah, udah beda kan? Penampilan fisik busi untuk Vixion dan Jupiter MX memang hampir mirip akan tetapi coba lihat perbedaannya berikut ini:

Kode Busi Jupiter MX Untuk Normal Dan Racing Lengkap

Jika di perhatikan perbedaan ada pada bagian insulator dan ground elektrodanya bukan? Busi untuk Vixion ada pada bagian bawah dan sedangkan busi untuk Jupiter MX ada dibagian atas. Insulator dan Ground elektroda pada busi untuk Vixion berukuran lebih pendek.

Akan tetapi jika dilihat dari kode busi standar Vixion maupun Jupiter MX baik keluaran Denso atau NGK ada nilai tahanannya lho, yaitu resistor (R). Akan tetapi perhatikan nilai tahanannya busi untuk Jupiter MX dan Vixion berbeda.

Ow iya.. Lalu apa ya kegunaan dar resistor (R) pada busi?

Fungsi Resistor pada Busi : yaitu untuk mencegah adanya interfensi yang diakibatkan adanya interfensi gelombang elektromagnetik. dan disamping itu juga agar dapat meminimalisir noise listrik. Nah, Noise listrik ini timbul dari sistem pengapian busi itu sendiri. Sebagai contoh yaitu berubahnya putaran mesin atau RPM, missfire dalam RPM tinggi, dan tenaga ngedrop saat putaran tertentu beserta pembakaran yang kurang efisien.

Lalu apa efek sampingnya apabila Vixion memakai busi Jupiter MX? akselerasi akan terasa saat motor di kendarai dan shifting gigi pada RPM tinggi akan terasa tertahan.

Nah, itulah tadi pemahasan mengenai perbedaan busi yamaha jupiter mx dengan vixion. Boleh saja misalkan memakai busi yang Normal ataupun yang busi Racing untuk jupiter MX atau Vixion, tetapi jangan sampai tertukar ya kode businya.. hehe

Ok,itu saja pembahasan kali ini.. ikuti terus pembaharuan beritanya ya di otomotife.com dan semoga bermanfaat.

Sumber: Diperoleh dari mekanik saat service Motor Yamaha Vixion di bengkel resmi Yamaha

Read More

Tips!! Penyebab dan Cara mengatasi Tarikan Gas Motor Berat dan Seret

Permasalahan tarikan gas berat serta seret ketika di tarik gas mungkin ini hal yang bisa dibilang sering terjadi pada banyak pengguna kendaraan roda dua. Sebenarnya banyak sekali faktor yang dapat menyebabkan hal ini terjadi apalagi saat musim hujan. Ok, Pada kesempatan kali ini kami akan ulas artikel mengenai Penyebab dan Cara mengatasi Tarikan Gas Motor Berat dan Seret.

Perlu di perhatikan bahwa Grip gas seret saat ditarik tentu hal ini bisa menjadi tangan sakit dan pegal apalagi misal digunakan dalam waktu yang cukup lama. Bicara soal penyebabnya, dapat disimpulkan dari faktor cuaca, kondisi kawat penarik mungkin berkarat atau memang karburatornya yang sudah kotor.

Tips!! Penyebab dan Cara mengatasi Tarikan Gas Motor Berat dan Seret

Apabila gas seret atau berat, saat di tarik akan beresiko gas kabur dan nyangkut, apabila ini sampai terjadi tentunya dapat beresiko bagi keselamatan pengendara. Dan untuk mengantisipasi hal ini terjadi kami akan memberikan tips nya dibawah ini.

Penyebab dan Cara mengatasi Tarikan Gas Motor Berat dan Seret

Perhatikan langkah-langkah berikut :

1. Bersihkan Kabel Gas
Biasanya hal yang sering terjadi diakibatkan kabel gas berkarat apalagi jika di musim hujan hal ini sering terjadi. Untuk itu sobat wajib membersihkan kabelnya dulu, sobat bongkar dulu rumah gasnya lalu setelah itu masukan bensin ke lubang tali gasnya sambil di tarik lepas tarik lepas sampai bersih, lalu setelah bersih sobat bisa melumasi dengan oli. Namun penulis lebih menyarankan menggunakan minyak sayur untuk melumasinya.
Karburator Kotor.

2. Biasanya karburator kotor dan debu menempel di skep gas.
Untuk mengatisipasinya sobat bisa membongkar dan membersihkan karburatonya, untuk hasil lebih maksimal bisa menggunakan carbucleaner.

3. Pilotjet dan Mainjet
Hal ini sering terjadi diakibatkan ukuran pilotjet dan mainjet tidak sesuai dengan kebutuhan motor sehingga bahan bakar yang keluar terlalu besar dan mengakibatkan karburator menjadi mengembun atau berair. Jika hal ini terjadi, tentunya pergerakan skep gas menjadi seret. Bila sobat ingin mengganti plotjet dan mainjet sebaiknya di ukur dulu dengan kebutuhan motor.

4. Tali Gas Mau Putus
Mungkin ini tidak semua orang mengalaminya namun jika hal ini terjadi bisa mengakibatkan gas menjadi seret. Biasanya bila kabel gas mau putus tidak langsung semuanya, nah lilitan tali gas sediki demi sedikit putus menyebabkan jalur di dalam tali gas menjadi terhambat. Biasanya gejala awal jika tali gas mau putus akan terasa jika gas ditarik, terasa berat dan terasa dredet.

5. Slongsong Gas Patah atau Retak
Untuk yang terakhir, jika hal diatas sudah dilakukan sebaiknya sobat periksa slongsong gasnya. Di takutkan slongsongnya patah atau retak, jika hal ini terjadi menyebabkan perputran gas menjadi tidak maksimal atau tersendat.

Apabila langkah-langkah diatas sudah dilakukan, cobalah tarik gas dan cek pasti kondisi akan menjadi normal dan kembali seperti biasanya, apabila musim hujan datang saran kami rajin-rajinlah membersihkan kabel gasnya ya.. tindakan tersebut merupakan solusi agar tarikan gas tetap lancar dan nyaman dipakai. nah begitu dulu tentang penyebab tarikan gas motor berat ya..

Itulah tadi artikel mengenai Penyebab dan Cara mengatasi Tarikan Gas Motor Berat dan Seret yang dapat kami sampaikan. Silahkan di terapkan dan semoga bermanfaat.

Read More

Cara Menghilangkan Karat Pada Komponen Motor

Menghilangkan karat pada motor - Bagaimana cara menghilangkan karat pada komponen motor ? Mengingat komponen pada sepeda motor seperti rangka motor, velg motor, stang motor, shock motor dan juga knalpot yang sebagian terbuat dari besi membuat untuk munculnya karat pada bagian tersebut. Terlebih lagi jika motor sering terkena air laut maupun hujan yang tidak segera dibersihkan, maka sangat terdapat kemungkinan untuk timbulnya karat pada bagian part motor tersebut. Oleh karena itu jika motor kita memang sering terkena air laut maupun hujan alangkah lebih baiknya jika kita sesegera mungkin untuk mencucinya, dengan tujuan agar kita tidak mengalami kesulitan ketika hendak membersihkan karat pada bagian motor tersebut di kemudian hari.

Cara Menghilangkan Karat Pada Komponen Motor

Penggunaan ampelas sebagai salah satu cara menghilangkan karat pada sepeda motor merupakan hal yang sering dilakukan oleh sebagian banyak orang. Padahal cara tersebut sebenarnya tidak dianjurkan untuk menghilangkan karat yang ada karena tidak semua komponen motor memiliki ketebalan yang sama. Lantas bagaimana cara menghilangkan karat pada motor secara alami ?

Bagaimana cara menghilangkan karat pada sepeda motor? Sebagian besar komponen-komponen penyusun sepeda motor terbuat dari besi. Oleh karena itu, sangat mungkin body kendaraan ini berkarat terutama apabila lapisan anti-karatnya sudah mulai luruh. Hal ini biasanya terjadi akibat sepeda motor sering terkena hujan dan tidak langsung dibersihkan segera. Perlu diketahui, air hujan bersifat asam sehingga dapat mengikis lapisan anti-karat secara perlahan.

Kebanyakan orang menghilangkan karat dengan menggunakan ampelas. Padahal metode ini sangat tidak dianjurkan karena bisa mengikis struktur besi, termasuk bagian-bagian motor yang sebenarnya tidak berkarat. Sayang sekali kan apabila kerangka kendaraan kesayangan anda tersebut menjadi tipis dan ringkih?

Nah, di bawah ini adalah teknik-teknik ala Pyurio yang bisa anda coba guna menghilangkan karat yang menempel pada sepeda motor :

Cairan Penghilang Karat

Teknik pertama adalah menggunakan cairan yang memang ditujukan untuk menghilangkan karat besi. Biasanya, cairan ini dijual di toko otomotif dan toko bangunan. Bentuknya berupa botol spray dengan cara pemakaian disemprotkan ke permukaan besi yang berkarat. Harga per botolnya berkisar antara Rp15.000 - Rp20.000.

Sebelum menggunakan cairan ini, sebaiknya komponen motor yang berkarat dicuci dahulu sampai bersih. Kemudian, semprotkan cairan ini tepat pada karat dan tunggu beberapa saat agar cairan bekerja. Lalu, sikat komponen tersebut sampai karat-karat yang menempel terkikis semuanya. Terakhir, jangan lupa bilas kembali dengan air bersih dan keringkan.

Asam Klorida

Untuk solusi penghilang karat yang lebih murah, anda bisa menggunakan larutan Asam Klorida (HCl). Umumnya, larutan ini dijual bebas di toko kimia dan supermarket bagian produk pembersih. Harga per kemasannya antara Rp5.000 - Rp10.000.

Sebelum menggunakan cairan ini, kenakanlah sarung tangan dan masker karena asam klorida bersifat korosif dan beracun. Tuangkan beberapa tetes larutan ini ke dalam mangkuk kecil, lalu oleskan ke komponen motor yang berkarat memakai sikat gigi. Tunggu sekitar 10-15 menit agar cairan HCl tersebut bekerja. Anda bisa menyikatnya perlahan untuk memastikan semua karat telah luntur. Setelah itu, bilas dengan air bersih dan keringkan kembali.

Air Soda

Karena bersifat basa, air soda dipercaya dapat dipakai untuk menghilangkan karat. Namun air soda yang dipilih sebaiknya air yang masih murni dan belum ditambahi gula. Teknik ini paling manjur digunakan untuk membersihkan karat-karat yang menempel di bagian velg motor.

Adapun caranya masih sama seperti kedua teknik di atas. Pertama, bagian velg perlu dibersihkan dahulu dengan air sabun. Kedua, bersihkan sekali lagi velg tersebut menggunakan air soda dan gosok memakai sikat. Ketiga, bilaslah komponen motor ini sampai bersih dan lap sampai kering.

Agar komponen-komponen sepeda motor yang telah dibersihkan tidak berkarat lagi, direkomendasikan untuk mengaplikasikan cat anti-karat pada permukaan komponen tadi. Pilih warna cat yang bening atau sesuai dengan warna komponen agar keindahan sepeda motor tetap terjaga. Selamat mencobanya sendiri dan semoga berhasil!

Read More

Tips "Paking" Knalpot Motor Bocor Lengkap Dengan Cara Mendeteksi Kebocorannya

Paking knalpot bocor - Bagaimana cara mengatasi knalpot motor yang bocor ? Hal yang sering terjadi ketika sambungan knalpot motor bocor adalah karena telah terjadinya suatu perubahan pada bagian paking knalpot pada bagian leher knalpot. Perubahan bentuk pada paking knalpot sepeda motor yang seperti penyok, gepeng, mengecil maupun keropos dapat menimbulkan munculnya celah pada klem yang menjepit packing tersebut. Alhasil melalui celah tersebut terdapat suatu kebocoran yang mengakibatkan bafel, defuser, dan filter tidak dapat di aliri secara lancar oleh gas buang yang dihasilkan oleh mesin motor.

Memang dalam kenyataannya untuk bisa mendeteksi kebocoran pada knalpot motor bukan suatu perkara yang mudah. Bocornya gas buang pada knalpot motor tersebut sangat sulit untuk dideteksi karena gas buang yang keluar dari celah lubang knalpot sangatlah tipis sehinga sulit untuk dilihat dan dirasakan. Lalu seperti apakah ciri ciri knalpot motor bocor yang terjadi karena paking knalpot mulai rusak ? Terlebih lagi jika tarikan motor masih seperti biasa dan suara knalpot tidak mengalami perubahan tentu akan lebih mempersulit untuk mengetahui lokasi kebocorannya.

Oleh karena itu pada kesempatan kali ini kami Seputar Otomotif akan mencoba memberikan beberapa solusi untuk memperbaiki knalpot motor bocor. Cara termudah untuk mengetahui knalpot motor yang ngobos yaitu dengan mendeteksi perubahan power yang dihasilkan. Biasanya jika knalpot motor bocor akan terjadi perubahan pada top speed yang mulai kurang bertenaga karena turbulensi-nya kurang optimal dan gas buangnya terlalu los. Agar lebih jelasnya, mari langsung saja kita simak ulasan mengenai cara memperbaiki knalpot motor bocor pada sambungan secara lengkap di bawah ini.

Tips "Paking" Knalpot Motor Bocor Lengkap Dengan Cara Mendeteksi Kebocorannya

Setelah melakukan survei, kami peroleh beberapa tanda tanda adanya kebocoran paking knalpot. Berikut ini merupakan ciri ciri yang menandakan kerusakan pada knalpot motor, diantaranya :

• Terkadang terdengar suara knalpot nembak saat kita menutup gas
• Pada bagian leher knalpot, terdengar suara udara yang halus
• Untuk memastikan apakah knalpot motor yang kita miliki bocor atau tidak, coba tutup ujung knalpot dengan kain lalu diiringi sesekali dengan menarik gas. Apabila terdengar suara ngosos di leher knalpot sudah dipastikan packing bocor, kondisi paling parah adalah sudah keropos di bagian leher knalpot motor tersebut

Setelah melihat ciri - ciri knalpot motor bocor karena paking yang rusak diatas, mengganti bagian packing leher knalpot stainless steel dengan yang baru adalah cara termudah untuk memperbaiki masalah knalpot motor yang bocor tersebut. Agar bagian paking dapat lebih mudah tersambung dengan rapat ketika dipasang alangkah lebih baiknya jika kita memilih packing leher model ring spy berbahan alumunium.

Sebaiknya kita segera mengatasi masalah knalpot yang bocor tersebut sebab jika kita biarkan berlarut - larut akan memberikan dampak yang tidak baik pada performa motor kita. Konsumsi bahan bakar berlebih serta menurunnya tenaga mesin motor merupakan salah satu akibat knalpot sepeda motor yang bocor. Disamping itu, membiarkan knalpot motor bocor juga dapat mengakibatkan mesin motor akan mengalami panas yang berlebih / over heating.

Tips untuk memperbaiki knalpot motor bocor

Setelah membaca ulasan diatas, kami menarik kesimpulan bahwa sangatlah penting untuk segera mengatasi kebocoran pada sambungan knalpot motor yang kita miliki. Oleh karenanya berikut ini akan kami berikan beberapa cara untuk memperbaiki knalpot motor yang bocor tersebut, diantaranya adalah :

1. Alumunium Foil 

Perlu untuk kita ketahui apabila kita sedang mencari suatu bahan yang akan digunakan untuk mengganjal paking knalpot, maka alumunium foil adalah pilihan yang tepat karena tahan terhadap panas. Untuk memperbaiki knalpot motor yang bocor menggunakan alumunium foil tersebut, kita dapat melakukannya dengan langkah - langkah sebagai berikut :

• Lipat kertas alumunium foil ini sehingga membentuk tali.
• Kemudian bulatkan membentuk lingkaran. 
• Setelah itu pasang bulatan ini di antara bagian paking dan pipa knalpot sedemikian rupa.

2. Lem Besi

Selain menggunakan alumunium foil, ternyata lem besi juga dapat digunakan untuk memperbaiki knalpot motor yang bocor. Langkah - langkah yang perlu untuk kita lakukan adalah :

• Sebelum lem diterapkan, pastikan permukaan knalpot yang akan dilem benar-benar kering terlebih dahulu.
• Berikutnya campurkan lem hitam dan lem putih secara merata
• Kemudian tempelkan segera pada bidang yang bocor. 
• Agar hasilnya lebih maksimal, kita dapat meratakan lapisan lem tersebut memakai tangan. 
• Tunggu beberapa saat sampai lem 

baca juga :

1. Tips Membersihkan Bagian Dalam Knalpot Agar Tarikan Lebih Enteng
2. Cara Mengatasi Knalpot Motor Satria F Sering Nembak

3.  Seal Tape Alumunium

Sebenarnya seal tape alumunium ini sering digunakan untuk menambal kebocoran pada atap, wajan, panci, dan sebagainya akan tetapi menggunakan plester penambal alumunium ini juga cukup baik untuk mengatasi masalah knalpot yang bocor. Akan tetapi lebih baiknya lagi jika kita bisa mendapatkan Aluminium Muffler Tape yang memang dibuat khusus untuk menambal knalpot. Berikut cara menambal knalpot motor bocor yang bisa kita lakukan sendiri, diantaranya :

• Pertama - tama lepas kertas penutup perekat yang ada di belakang lembaran alumunium ini terlebih dahulu.
• Setelah itu, tempelkan lembaran tersebut tepat pada lubang yang ada di knalpot untuk menutupinya. 
• Lalu nyalakan sepeda motor selama 25-30 menit supaya Aluminium Muffler Tape ini terkena panas yang tinggi sehingga akan merekat secara permanen.

4.  Plastik Steel

Plastik steel juga bisa dipakai untuk menutupi kebocoran pada knalpot motor. Caranya aplikasikanlah bahan ini tepat pada bagian knalpot yang bocor. Jangan khawatir kalau bekas tambalan ini tidak dapat dibersihkan, sebab kita tetap bisa menghilangkannya dengan mencongkel sedikit saja.

Demikian tips ketika kita sedang mengalami masalah knalpot bocor yang dikarenakan oleh rusaknya paking knalpot motor. Semoga artikel kami pada pertemuan kali ini dapat memberikan manfaat kepada kita semua, sekian dan terima kasih ..

Read More

Tips Membersihkan Bagian Dalam Knalpot Biar Tarikan Motor Lebih Ringan

Membersihkan knalpot motor 4 tak - Bagaimana cara membersihkan bagian dalam knalpot motor supaya tarikan lebih kenceng ? Pentingnya kita mengetahui cara menghilangkan kotoran kerak di dalam knalpot motor dikarenakan kotoran yang ada di dalam knalpot motor baik itu knalpot standart ataupun knalpot racing dapat membuat tarikan motor 4 tak yang terasa berat. Hal seperti ini merupakan masalah yang wajar bagi pengguna kendaraan bermotor sebab performa mesin akan menjadi berkurang karena lapisan kerak yang semakin tebal pada bagian dalam motor ketika speedometer telah mencapai 80.000-100.000 km. Untuk itu kita perlu mengetahui cara merawat knalpot motor 4 tak seperti satria fu, vixion, mio maupun motor matic agar masalah pada saluran gas buang tidak terjadi pada motor yang kita miliki.

Memang berkendara menggunakan sepeda motor secara pelan - pelan di kecepatan 45 km / jam akan membuat kita lebih aman dan menjadikan kondisi sparepart motor lebih awet. Namun tahukah anda bahwa sebenarnya dengan kita melaju pelan menggunakan motor 4 tak dapat menjadi penyebab terbentuknya lapisan kerak di dalam knalpot yang disebabkan oleh karbon sisa pembuangan bahan bakar yang menumpuk di ruang bakar dan interior knalpot dalam jangka waktu yang lama. Dengan begitu tenaga mesin motor akan menurun karena lubang buang pada knalpot menjadi sempit yang berasal dari tumpukan karbon yang semakin membesar. Oleh karena itu kita harus mengetahui cara membersihkan daleman knalpot motor yang benar agar performa mesin dapat kita jaga.

Maka dari itu pada kesempatan kali ini seputar otomotif akan mencoba berbagi pengalaman dalam perawatan knalpot motor yang terdapat kerak pada di bagian dalam knalpot tersebut. Disini kami akan mencoba berbagi cara membersihkan knalpot satria fu dengan mudah tanpa harus melepas knalpot motor tersebut. Lantas bagaimana cara menghilangkan kotoran di dalam knalpot motor matic ataupun knalpot motor 4 tak lainnya ? Sebenarnya sama saja karena cara merawat knalpot motor pada artikel kami di bawah ini motor yang digunakan adalah satria fu 150 namun secara umum dapat di coba pada knalpot motor lainnya.

Tips Membersihkan Bagian Dalam Knalpot Biar Tarikan Motor Lebih Ringan

Yang perlu untuk kita ketahui pada artikel kami ini adalah dalam cara mengeluarkan kerak kotoran di dalam knalpot hampir sama ketika knalpot motor kemasukan air. Hanya saja metode yang digunakan untuk menghilangkan kotoran di dalam knalpot sedikit berbeda ketika kita mencoba mengeluarkan air di dalam knalpot motor. Agar lebih jelasnya mari kita lihat ulasan selengkapnya mengenai cara membersihkan bagian dalam knalpot satria fu dengan beberapa perlengkapan yang perlu dipersiapkan sebelumnya, diantaranya :

Alat - alat yang dibutuhkan :

1. Potongan kain perca ukuran kecil
2. 1/4 liter oli diesel atau oli khusus mesin 4 tak, dan
3. Corong

Cara menghilangkan kerak kotoran di dalam knalpot motor

1. Langkah pertama untuk membersihkan kotoran yang ada di dalam knalpot motor adalah dengan menutup lubang kecil yang ada pada bagian bawah knalpot dimana fungsi dari lubang tersebut adalah sebagai saluran pembuangan air. Pastikan lubang tersebut benar - benar rapat oleh karena itu sumbat lubang tersebut menggunakan gulungan kain.
2. Kemudian masukan oli diesel sekitar 1/4 liter ke dalam knalpot motor dengan bantuan corong yang telah kita persiapkan sebelumnya. Akan tetapi kita harus berhati - hati ketika memasukan oli ke dalam knalpot tersebut, pastikan oli tidak sampai masuk ke dalam bagian leher knalpot motor yang kita miliki.
3. Setelah itu hidupkan motor yang kita miliki selama beberapa saat hingga kondisi mesin motor menjadi panas agar oli yang ada di dalam knalpot ikut mendidih. Untuk mempercepat meningkatkan suhu di dalam knalpot kita perlu menarik tuas gas dengan maksud supaya dapat mempercepat proses penguapan oli.
4. Langkah berikutnya yaitu matikan mesin dan buka lubang kecil pembuangan air yang ada di bawah knalpot. Periksa hasil yang telah kita lakukan tadi, semua kerak - kerak rontok total dan oli drastis menjadi super kental karena kotoran karbon, persis seperti oli mesin diesel yang sudah menempuh jarak 10.000 km.

baca juga :

• Cara Mengatasi Knalpot Motor Satria Fu Sering Nembak
• Daftar Harga Motor Satria Fu 150 Baru dan Bekas Di Tahun 2017

Demikian artikel mengenai cara membersihkan knalpot motor dengan mudah tanpa harus melepas knalpot yang dapat kami sampaikan pada kesempatan kita kali ini. Semoga artikel kami kali ini dapat memberikan manfaat kepada kita semua, khususnya bagi para pencari rejeki yang harus menggunakan sepeda motor seperti ojek online / gojek agar performa mesin motor tetap terjaga. Sekian dan terima kasih ..

Read More

Knalpot Motor Satria F Sering Nembak ? Atasi Dengan Cara Ini !!

Knalpot nembak pada satria fu - Bagaimana cara mengatasi knalpot nembak pada motor satria fu 150 ? Knalpot nembak merupakan masalah yang sering terjadi pada setiap motor, baik itu motor matic ataupun motor bebek dan juga motor sport dengan sistem pembakaran karburator maupun injeksi. Sering kali kejadian knalpot nembak motor injeksi terjadi pada saat gas dilepas ataupun ketika menghidupkan motor menggunakan kick starter. Tentu masalah seperti knalpot nembak - nembak tersebut tidak bisa kita abaikan begitu saja apalagi harus menunggu sampai knalpot motor satria f nembak dan keluar api.

Mungkin diantara kita beranggapan bahwa masalah knalpot motor nembak saat gas dilepas pada satria fu merupakan masalah yang biasa - biasa saja. Namun jika kita terlalu lama membiarkan munculnya suara ledakan pada knalpot satria f 150 baik karburator maupun injeksi akan berdampak buruk pada mesin motor satria yang kita miliki tersebut. Oleh karena itu kita perlu segera mencari tahu apa penyebab knalpot satria fu nembak dan bagaimana cara memperbaiki knalpot nembak2 di motor satria fu tersebut. Sebab jika kita biarkan begitu saja knalpot nembak tersebut tidak hanya terjadi saat gas dilepas saja melainkan akan terjadi di rpm tinggi, knalpot nembak saat deselerasi dan juga ketika mesin mati.

Tidak normalnya pembakaran bahan bakar yang ditandai dengan suara knalpot nembak pada satria fu pada rpm tinggi dan terkadang keluar api inilah yang dinamakan dengan knocking. Ignition timing kurang tepat, detonation dan pre ignition, serta oktan bahan bakar yang sering menjadi penyebab knalpot nembak2 pada motor satria f 150cc. Namun jika kita membiarkan suara ledakan pada knalpot motor selama berlarut - larut maka akan mmberikan dampak yang buruk pada mesin satria f yang kita miliki tersebut. Oleh karena itu Seputar Otomotif kali ini akan memberikan beberapa tips untuk mengatasi knalpot motor nembak dan keluar api secara lengkap pada ulasan dibawah ini.

Knalpot Motor Satria F Sering Nembak ? Atasi Dengan Cara Ini !!

Suara knalpot motor yang nembak inipun tidak hanya terjadi pada saat motor melaju di kecepatan tinggi namun terkadang masalah seperti ini juga terjadi pada saat knalpot motor nembak saat gas dilepas, knalpot nembak saat kick starter dan juga knalpot nembak saat tutup gas. Jadi anda tidak perlu kaget jika saat berkendara tarikan gas yang tadinya kenceng tiba - tiba turun drastis sehingga suara meledak pada knalpot inipun muncul. Dan tahukah anda efek dari knalpot motor nembak ini jika dibiarkan dalam jangka waktu yang lama ?

Terkadang kerusakan pada bagian connecting rod, piston dan bagian mesin lainnya dapat ditimbulkan dari bunyi ledakan yang disertai dengan getaran yang cukup kencang. Selain itu jika kita membiarkan knalpot racing nembak dari motor fu 150 milik anda tentu akan mengganggu kenyamanan masyarakat disekitar kita. Oleh karena itu sebelum kita mengulas lebih jauh cara memperbaiki suara nembak pada knalpot, sebaiknya jika kita ketahui terlebih dahulu penyebab suara nembak pada knalpot motor satria 150cc tersebut.

Penyebab klapot satria fu nembak

1. Detonation dan Pre Ignition

Penyebab suara nembak pada knalpot motor satria f yang pertama adalah karena terjadinya Detonation dan Pre Ignition. Detonation sendiri memiliki arti dimana tidak sempurnanya campuran udara pada bahan bakar dengan kata lain pembakaran sudah terjadi sebelum busi motor bekerja. Terjadinya pembakaran prematur ini menimbulkan suatu tekanan dalam ruang bakar sehingga melepaskan suara yang kencang.

Sedangkan pre ignition sendiri adalah tekanan dan temperatur pada ruang bakar terlalu tinggi atau oktan bahan bakar yang rendah dimana akan berdampak bahan bakar tersebut dapat terbakar dengan sendirinya sebelum bunga api terjadi karena hasil kinerja busi. Dengan kata lain hal yang membedakan antara Detonation dengan Pre Ignition adalah pada bagian pembakarannya.

Oleh karena itu knocking akan dapat terjadi jika anda mengisi bahan bakar pada motor dimana motor tersebut harus diisi dengan menggunakan bahan bakar dengan oktan sedang atau besar namun anda berikan oktan kecil. Jadi jika anda pernah mendengar pencampuran bahan bakar akan memberikan dampak yang positif, itu semua tidak selalu benar karena pencampuran tersebut tidak membawa efek apapun.

2. Air Injection System (AIS)

Lalu penyebab knalpot motor nembak dan keluar api selanjutnya yang sering terjadi khusunya pada motor satria fu injeksi adalah suara ledakan yang berasal dari AIS (Air Injection System). Sebenarnya Air Injection System ini memiliki fungsi sebagai pengurang kepekatan pada gas buang dengan cara menginjeksikan O2 ke ruang bakar, dengan kata lain campuran O2 dari AIS ini mampu menetralkan pembakaran yang kurang sempurna. Jadi apabila gas sisa pembakaran yang tidak ikut keluar melalui gas buang pada motor injeksi akan menimbulkan tekanan dan suara seperti letupan atau ledakan atau nembak.

3. Packing yang kurang baik

Penyebab knalpot nembak fu selanjutnya berasal dari packing knalpot motor yang kurang baik. Sering kali kerusakan knalpot motor terjadi pada saat pengiriman yang mana dapat mengakibatkan gas buang akan mengalami kebocoran dan menimbulkan suara ledakan.

4. Karet vacum yang mengeras

Tentu kita megetahui karet vacum memiliki fugsi untuk membuka lubang venturi saat skep naik. Apabila karet vacum ini mengeras maka akan berdampak pada proses pembukaan yang kurang maksimal dan dapat mengakibatkan mampet atau tertahan. Cara memperbaiki untuk karet vacum yang sudah mulai mengeras ini adalah dengan mengganti karet vacum yang baru, bila perlu ganti yang original atau yang berkualitas bagus. Karet Vacum ini sendiri mengeras dikarenakan panas mesin yang berlebihan atau seringnya terkena cipratan dari bahan bakar.

Selain penyebab knalpot muncul suara meledak dan nembak2 diatas, penyebab lain yang mungkin dapat terjadi adalah :

• Penyebab knalpot nembak dan keluar api karena setelan angin - angin pada karburator yang kurang tepat. Anjuran pabrik, kerenggangan celah busi standar Satria FU adalah 0,7-0,8 mm. Namun entah karena sengaja dirapetin atau karena pemakaian serta jarang dicek, tak jarang kerenggangan berubah menjadi lebih rapat atau sebaliknya.
• Penyebab knalpot nembak karena kondisi dari piranti knalpot yang tidak standart.
• Penyebab knalpot nembak saat kick starter karena kondisi busi yang tidak layak pakai.

Setelah kita mengetahui penyebab knalpot nembak pada motor satria fu tersebut maka diharapkan kita dapat mengatasi masalah knalpot nembak tersebut berdasarkan penyebab yang ada. Sebab jika kita salah dalam melakukan perbaikan tentu malah akan menambah masalah yang ada. Untuk itu mari kita lihat bagaimana cara memperbaiki memperbaiki suara knalpot nembak pada motor satria f 150cc secara lengkap dibawah ini.

Cara memperbaiki knalpot nembak pada satria fu

1. Periksa kondisi busi

• Cek kelayakan busi pada setiap kali kamu melakukan perawata atau service motor, usahakan selalu mengecek kondisi kelayakan dari busi motor kamu. Jika sudah tidak layak pakai, segera ganti dengan busi yang baru. Kelayakan sebuah busi normalnya adalah tiap 6000 km harus diganti. Kemudian jangan sampai lupa untuk melakukan pengaturan ulang gap busi menjadi 0.7 mm menggunakan fuller gauge.

2. Periksa setelan karburator

• Kita lihat pada bagian karburator dan teman-temannya. Cek setelan pada pilot screw atau angin-angin pada karburator. Pada penyetelan ini disarankan sesuai dengan standart motor yaitu 2 sampai 3 putaran atau sesuai dengan kebutuhan dan kriteria motor kamu. Bawaan pabrik, tunggangan berlambang S ini karburatornya dibekali pilot jet (PJ) ukuran 12,5. Efeknya ada yang mengeluh pada putaran bawah agak brebet serta timbul gejala nembak-nembak dari lubang knalpot saat puntiran gas dilepas. Itu karena lubangnya kekecilan, sehingga konsumsi bensin ke ruang bakar agak tercekik (irit). Hal ini banyak dialami pembesut Satria F yang datang ke sini. Solusinya, lepas PJ orisinalnya pakai obeng min kemudian ganti dengan PJ ukuran lebih besar, yakni 17,5.

baca juga :

1. Daftar Harga Motor Satria Fu Baru dan Bekas Di Tahun 2017
2. Daftar Oli Terbaik Satria Fu Untuk Meningkatkan Performa Mesin

3. Periksa filter udara

• Lakukan checking juga pada filter udara. Filter udara ini berfungsi untuk menyaring udara yang kotor agar tidak menghambat saluran udara ke karburator. Kelayakan dari filte udara ini biasanya sampai 15.000 km. Beberapa jenis motor ada yang menggunakan filter udara dengan tipe basah dan kering. Jika motor kamu menggunakan filter udara dengan elemen kering, kamu cukup menyemprotkan filter tersebut menggunakan kompresor, tapi jika memang sudah sangat kotor lebih baik ganti yang baru. Nah, untuk filter dengan elemen basah, ketika sudah mencapai 15.000 km alangkah baiknya langsung diganti, karena elemen basah tidak bisa disemprot dengan mudah.

4. Periksa Air Injection System (AIS)

• Rutin lakukan pengecekan pada AIS bila perlu. Kesalahan yang sering terjadi pada AIS biasanya terjadi pada membran yang suka error. Solusi untuk mengatasi hal ini sebenarnya mudah, kita cukup menutup selang AIS yang menuju ke lubang buang.

5.  Lakukan perawatan secara rutin

• Rutin lakukan service berkala pada motor kamu, agar bisa mengetahu gejala atau penyakit apa yang diderita sama motor kamu. Dengan service rutin, motor kamu juga bakalan terawat dengan baik serta kemampuannya pun tetap terjaga.

Demikian artikel kami kali ini yang baru saja telah kita bahas mengenai solusi dan penyebab knalpot nembak dan keluar api. Semoga artikel kami diatas dapat membantu anda yang selama ini telah mengalami masalah knalpot nembak sehingga performa motor satri fu anda menjadi berkurang. Sekian dan terima kasih atas kunjungan anda pada situs kami ini dan mohon maaf jika ada kata serta cara penanganan yang kurang sesuai bagi anda. Salam otomotif ..

Read More

Daftar Oli Terbaik Untuk Satria Fu 150 Agar Dapat Meningkatkan Performa Motor

Oli Satria Fu 150 – Tahukah anda oli motor yang cocok untuk satria fu 150 supaya performance kendaraan lebih meningkat ? Bagi anda para rider satria fu demi tarikan mesin motor dapat melaju lebih cepat dan tidak berat tentu anda tidak boleh sembarangan menggunakan oli mesin, gunakanlah oli motor yang paling bagus untuk satria fu miliki anda. Peranan oli yang berfungsi untuk melumasi mesin motor suzuki satria yang memiliki berbagai varian seperti satria fu 150 type S, R , Special Edition, Black Predator dan terakhir Motogp Edtion memang sangatlah penting. Apabila anda tidak pintar dalam memilih oli mesin untuk motor satria f tentu akan menjadikan tarikan mesin satria 4 tak milik anda akan terasa berat padahal dalam kondisi yang baik, satria fu 150 terbaru dalam waktu 4,3 detik dengan jarak tempuh 0 - 100 meter akselerasi yang dibutuhkan untuk meraih angka 0 - 60 km/jam pada spedometer hanya 7.2 detik saja.

Namun apabila kita melupakan perawatan motor satria fu 2015 yang berupa telat mengganti oli mesin maka dapat mengakibatkan tarikan motor menjadi berat dan kondisi mesin satria fu akan lebih cepat panas. Selain penggantian oli dan pemilihan merk oli motor satria f yang bagus, perawatan spul satria fu, pengecekan aki satria fu, dan settingan karbu satria fu juga tidak kalah pentingnya untuk menjadikan motor satria anda dalam kategori high-performance. Lalu apa sajakah merk oli motor terbaik untuk satria fu 150cc ? Dan satu lagi yang perlu anda ingat agar perpindahan gigi satria fu terasa lebih ringan adalah tingkat kekentalan oli mesin motor karena jika pemilihan jenis oli mesin terlalu kental terkadang malah tidak cocok untuk mesin motor satria fu.

Oleh karena itu pada kesempatan kali ini seputar otomotif akan mencoba berbagi referensi merk - merk oli motor yang dapat di rekomendasikan untuk motor satria fu 150. Dengan harapan jika anda memilih oli motor terbaik satria f dari daftar yang sudah kami sediakan ini dapat menjadikan tarikan motor satria 150 lebih enteng dan bisa mencapai titik kecepatan maksimal. Untuk itu mari kita simak daftar oli mesin yang cocok buat motor satria fu yang sudah kami siapkan dibawah ini.

Daftar Oli Terbaik Untuk Satria Fu 150 Agar Dapat Meningkatkan Performa Motor

1. Motul Ester 5100

Jika anda lebih mementingkan merawat motor satria fu 150 dibandingkan uang yang anda miliki maka oli motul ester 5100 dapat anda coba. Meskipun tergolong oli yang dibandrol dengan harga cukup mahal, anda tidak akan menyesal jika memilih oli motul ester ini karena motul ester merupakan oli motor terbaik yang akan memberikan hasil secara maksimal untuk performa motor satria anda. Tingkat kekentalan oli motul ester 5100 menggunakan 10w-40 yang tergolong dalam kategori oli yang encer. Oli mesin motor yang satu ini sudah dilengkapi dengan campuran ESTER yang terkenal dapat membuat oli lebih tahan lama, tahan panas dan tidak gampang mengental sehingga tarikan motor satria fu anda akan terasa lebih ringan.

2. Shell AX7

Tentu jika kita berbicara tentang oli motor merk Shell AX7, kita akan teringat pada bintang Moto GP casei stoner si pengendara motor ducati. Oli yang dahulunya memiliki nama Shell VSX sekarang berubah menjadi shell AX7 dengan tambahan formula terbaru yang mana anda harus menyiapkan uang sekitar 50 ribu untuk membeli oli shell ax7 tersebut. Bagi anda yang sering mengalami kendala masalah di motor satria fu 150 seperti selip kopling, oper gigi keras pada motor satria fu maka oli yang direkomendasikan cocok untuk mesin motor satria 4 tak anda adalah oli shell ax7 karena oli mesin ini termasuk kategori kekentalan encer yaitu 10w-40.

3. BM1 PC1300

Oli BM1 PC1300 ini tidak perlu anda khawatirkan akan kualitasnya karena oli ini memiliki kualitas yang hampir sama dengan shel AX7. Kisaran harga bm1 pc1300 sekitar pada angka 60 ribu. Dengan tingkat kekentalan 10w-40 yang termasuk dalam kategori oli yang encer menjadikan oli ini memiliki keunggulan untuk meredam panas.

4. SGO 4T

Oli SGO 4T merupakan oli rekomendasi dari suzuki, oli yang dipakai sejak pertama beli motor satria fu tentu akan menggunakan oli rekomendasi dari suzuki SG0 4T. SGO 4T menjadikan oli yang cukup murah jika dibandingkan dengan merk oli terbaik satria fu diatas karena hanya dengan menyiapkan uang sekitar 30 ribu anda sudah dapat membawanya kerumah.

5. Enduro Racing

Jika anda suka akan bau asap knalpot motor yang harum maka oli enduro racing ini cocok untuk anda dan perlu anda ketahui bahwa oli enduro racing cukup fenomenal dikalangan satria f. Meskipun memiliki harga sekitar 50 ribuan, enduro racing ini juga tidak kalah jika di bandingkan dengan oli shell ax7. Bagaimana tertatik untuk mencoba oli besutan pertamina ini memang layak untuk dicoba buat motor satria fu milik anda.

Untuk itu bagi setiap merk oli mesin motor satria yang memiliki kualitas terbaik biasanya juga akan diikuti dengan harga oli yang cukup tinggi.

baca juga :

• Daftar Harga Oli Motor Terbaru Semua Merk
• Cara Bongkar Dan Service Karbulator Motor

Demikian postingan kami kali ini yang membahas mengenai jenis dan merk oli mesin terbaik untuk satria fu 150 yang dapat kami sampaikan. Semoga postingan diatas dapat memberikan pencerahan bagi anda untuk menentukan pilihan oli mesin yang akan anda gunakan pada motor satria fu milik anda. Jika kondisi performa motor satria f 150 sudah dalam performa terbaik, tidak ada salahnya jika kita melakukan modifikasi motor satria f 150 tersebut agar terkesan minimalis namun terlihat wah. Sekian dan terima kasih ..

Read More

Kumpulan Gambar Dan Cara Modifikasi Satria Fu 150

Motor fu modif - Bagaimana cara modifikasi satria fu agar modifikasi motor satria fu terlihat simple tapi wah ? Tentu kita sudah mengenal motor ayam jago dari suzuki yang bernama satria fu dan benar - benar banyak dicari para biker di indonesia karena memiliki design body yang bagus sehingga dapat mempermudah modifikasi satria fu 150 tersebut. Jika kita memiliki motor dengan tampilan yang menarik seperti motor satria f ini, meskipun melakukan modifikasi satria fu sederhana tapi kita bisa mendapatkan hasil yang keren dan terbaik. Oleh karena itu kita tidak perlu memikirkan biaya yang harus dikeluarkan untuk memodifikasi motor satria 150cc tersebut.

Beberapa konsep yang mungkin dapat dijadikan referensi untuk melakukan variasi motor satria fu 150 di antaranya seperti modifikasi satria fu dengan warna hitam, satria fu modifikasi ceper, modifikasi motor satria fu airbrush, modifikasi motor satria fu standar, dan modifikasi motor satria fu drag. Meskipun modif satria fu terdapat berbagai jenis,  cara memodifikasi motor satria dapat menambah kreativitas para penggemar motor modif. Namun sebelum kita melakukan variasi motor satria fu ada baiknya jika kita bertanya kepada orang yang ahli di bidang modifikasi motor atau melihat gambar modifikasi motor satria fu terlebih dahulu. Dikhawatirkan jika kita ingin membuat satria fu modif namun dengan cara modifikasi yang asal - asalan malah membuat kerusakan pada motor dan menjadikan hasil variasi motor yang tidak bagus.

Oleh karena itu Seputar Otomotif kali ini akan memberikan kumpulan modifikasi satria fu terbaik di indonesia. Akan tetapi sebelum memvariasi motor satria fu yang kita miliki, kita perlu memikirkan kisaran berapa harga modifikasi motor satria fu sekarang ini? Lalu mahal tidak biaya untuk modifikasi satria fu standar dan juga warna yang paling cocok untuk modifikasi satia fu. Mari langsung saja kita lihat kumpulan gambar modifikasi motor satria fu 150 untuk anda jadikan sebuah referensi.

Kumpulan Gambar Dan Cara Modifikasi Satria Fu 150

Sebelum kita melakukan variasi pada motor satria kita, sebaiknya anda perlu mengetahui Tips Modifikasi Satria Fu yang harus anda perhatikan diantaranya seperti :

1. Ukuran body yang kecil menyebabkan kurangnya keseimbangan bodi dan mesin. Dengan memiliki kapasitas mesin sebesar 150 cc dan bodi yang ramping menjadikan motor ini terasa melayang terutama saat digeber pada kecepatan tinggi. Oleh karena itu jika anda ingin memodifikasi satria fu usahakan untuk menambah bobot body sehingga dapat menambah keseimbangan motor saat melaju dengan kecepatan tinggi.
2. Desain jok yang kurang nyaman dalam berkendara, menjadikan bagian ini perlu diberi sentuhan modifikasi.
3. Sparepart satria fu yang terbilang mahal dan jarang, untuk itu sebelum melakukan modifikasi satri f hindari untuk merusak body asli. Namun apabila memang terpaksa, belilah body atau sparepart yang imitasi untuk dimodifikasi.
4. Tensioner rantai keteng yang tergolong sangat rapuh, jadi hindari untuk terlalu menambah beban dari rantai.

Kumpulan gambar modifikasi motor satria fu terbaik

1. Modifikasi satria standar

Dalam hal modifikasi motor satria fu standar kita mesti lebih fokus buat mendapatkan gagasan serta bagaimana motor anda buat di modifikasi, jadi anda mesti miliki rencana dasarnya jikalau anda menginginkan me modifikasi motor satria fu standar anda jangan pernah salah menentukan warna dalam perpaduan warnanya. Sebab itu kami dapat memberikannya sebagian gambar yang mungkin saja dapat menimbulkan inspirasi anda dalam modifikasi motor satria fu standar. Berikut kumpulan gambar modifikasi satria fu standar yang mungkin bisa anda jadikan referensi :

2. Modifikasi satria airbush

Sebelum melakukan modifikasi motor Satria FU airbrush yang pertama harus diperhatikan adalah budget dana yang kita miliki. Apabila kita memiliki dana yang terbatas, kita dapat mengakali dengan sapuan cat airbrush mungkin bisa dipilih di bagian-bagian tertentu saja seperti di bagian spakbor dan fairing. Pada bagian mesin mungkin tidak perlu diberikan sentuhan airbrush ini. Akan tetapi jika anggaran mencukupi, boleh juga mengaplikasikan airbrush ke seluruh bagian termasuk bagian mesin yang rumit. Setelah itu, tentukan apa tema atau motif airbrush yang dipilih. Terdapat beberapa motif untuk melakukan modifikasi airbrush yang dapat diterapkan diantaranya seperti motif tribal, motif batik, motif, abstrak, motif gambar figur kartun, pelangi dan sebagainya. Berikut kumpulan gambar modifikasi satria fu airbrush yang mungkin bisa anda jadikan referensi :

Baca juga :

1. Cara Mengatasi Kopling Satria Fu Keras Sehingga Susah Masuk
2. Cara Menghilangkan Suara Mesin Satria Fu Yang Kasar

3. Modifikasi satria drag

Beberapa gambar modifikasi satria fu terbaru 2017 dibawah ini, banyak mengalami perubahan mulai dari kaki-kakinya, body kitnya, mesinnya, warnanya, semua dirubah total agar mendapatkan hasil yang lebih baik. Tapi jangan coba-coba memodifikasi motor ini sampai tidak enak dipandang ya, nanti bisa-bisa kamu ditilang pak polisi karena onderdil kamu copoti dari tampilan standartnya. Berikut kumpulan gambar modifikasi satria fu drag yang mungkin bisa anda jadikan referensi :

Demikian artikel kami kali ini, semoga gambar modifikasi motor satria diatas dapat memberikan inspirasi kepada anda. Sekian dan terima kasih ..

Read More