Tips Membersihkan Bagian Dalam Knalpot Biar Tarikan Motor Lebih Ringan

Membersihkan knalpot motor 4 tak - Bagaimana cara membersihkan bagian dalam knalpot motor supaya tarikan lebih kenceng ? Pentingnya kita mengetahui cara menghilangkan kotoran kerak di dalam knalpot motor dikarenakan kotoran yang ada di dalam knalpot motor baik itu knalpot standart ataupun knalpot racing dapat membuat tarikan motor 4 tak yang terasa berat. Hal seperti ini merupakan masalah yang wajar bagi pengguna kendaraan bermotor sebab performa mesin akan menjadi berkurang karena lapisan kerak yang semakin tebal pada bagian dalam motor ketika speedometer telah mencapai 80.000-100.000 km. Untuk itu kita perlu mengetahui cara merawat knalpot motor 4 tak seperti satria fu, vixion, mio maupun motor matic agar masalah pada saluran gas buang tidak terjadi pada motor yang kita miliki.

Memang berkendara menggunakan sepeda motor secara pelan - pelan di kecepatan 45 km / jam akan membuat kita lebih aman dan menjadikan kondisi sparepart motor lebih awet. Namun tahukah anda bahwa sebenarnya dengan kita melaju pelan menggunakan motor 4 tak dapat menjadi penyebab terbentuknya lapisan kerak di dalam knalpot yang disebabkan oleh karbon sisa pembuangan bahan bakar yang menumpuk di ruang bakar dan interior knalpot dalam jangka waktu yang lama. Dengan begitu tenaga mesin motor akan menurun karena lubang buang pada knalpot menjadi sempit yang berasal dari tumpukan karbon yang semakin membesar. Oleh karena itu kita harus mengetahui cara membersihkan daleman knalpot motor yang benar agar performa mesin dapat kita jaga.

Maka dari itu pada kesempatan kali ini seputar otomotif akan mencoba berbagi pengalaman dalam perawatan knalpot motor yang terdapat kerak pada di bagian dalam knalpot tersebut. Disini kami akan mencoba berbagi cara membersihkan knalpot satria fu dengan mudah tanpa harus melepas knalpot motor tersebut. Lantas bagaimana cara menghilangkan kotoran di dalam knalpot motor matic ataupun knalpot motor 4 tak lainnya ? Sebenarnya sama saja karena cara merawat knalpot motor pada artikel kami di bawah ini motor yang digunakan adalah satria fu 150 namun secara umum dapat di coba pada knalpot motor lainnya.

Tips Membersihkan Bagian Dalam Knalpot Biar Tarikan Motor Lebih Ringan

Yang perlu untuk kita ketahui pada artikel kami ini adalah dalam cara mengeluarkan kerak kotoran di dalam knalpot hampir sama ketika knalpot motor kemasukan air. Hanya saja metode yang digunakan untuk menghilangkan kotoran di dalam knalpot sedikit berbeda ketika kita mencoba mengeluarkan air di dalam knalpot motor. Agar lebih jelasnya mari kita lihat ulasan selengkapnya mengenai cara membersihkan bagian dalam knalpot satria fu dengan beberapa perlengkapan yang perlu dipersiapkan sebelumnya, diantaranya :

Alat - alat yang dibutuhkan :

1. Potongan kain perca ukuran kecil
2. 1/4 liter oli diesel atau oli khusus mesin 4 tak, dan
3. Corong

Cara menghilangkan kerak kotoran di dalam knalpot motor

1. Langkah pertama untuk membersihkan kotoran yang ada di dalam knalpot motor adalah dengan menutup lubang kecil yang ada pada bagian bawah knalpot dimana fungsi dari lubang tersebut adalah sebagai saluran pembuangan air. Pastikan lubang tersebut benar - benar rapat oleh karena itu sumbat lubang tersebut menggunakan gulungan kain.
2. Kemudian masukan oli diesel sekitar 1/4 liter ke dalam knalpot motor dengan bantuan corong yang telah kita persiapkan sebelumnya. Akan tetapi kita harus berhati - hati ketika memasukan oli ke dalam knalpot tersebut, pastikan oli tidak sampai masuk ke dalam bagian leher knalpot motor yang kita miliki.
3. Setelah itu hidupkan motor yang kita miliki selama beberapa saat hingga kondisi mesin motor menjadi panas agar oli yang ada di dalam knalpot ikut mendidih. Untuk mempercepat meningkatkan suhu di dalam knalpot kita perlu menarik tuas gas dengan maksud supaya dapat mempercepat proses penguapan oli.
4. Langkah berikutnya yaitu matikan mesin dan buka lubang kecil pembuangan air yang ada di bawah knalpot. Periksa hasil yang telah kita lakukan tadi, semua kerak - kerak rontok total dan oli drastis menjadi super kental karena kotoran karbon, persis seperti oli mesin diesel yang sudah menempuh jarak 10.000 km.

baca juga :

• Cara Mengatasi Knalpot Motor Satria Fu Sering Nembak
• Daftar Harga Motor Satria Fu 150 Baru dan Bekas Di Tahun 2017

Demikian artikel mengenai cara membersihkan knalpot motor dengan mudah tanpa harus melepas knalpot yang dapat kami sampaikan pada kesempatan kita kali ini. Semoga artikel kami kali ini dapat memberikan manfaat kepada kita semua, khususnya bagi para pencari rejeki yang harus menggunakan sepeda motor seperti ojek online / gojek agar performa mesin motor tetap terjaga. Sekian dan terima kasih ..

Read More

Knalpot Motor Satria F Sering Nembak ? Atasi Dengan Cara Ini !!

Knalpot nembak pada satria fu - Bagaimana cara mengatasi knalpot nembak pada motor satria fu 150 ? Knalpot nembak merupakan masalah yang sering terjadi pada setiap motor, baik itu motor matic ataupun motor bebek dan juga motor sport dengan sistem pembakaran karburator maupun injeksi. Sering kali kejadian knalpot nembak motor injeksi terjadi pada saat gas dilepas ataupun ketika menghidupkan motor menggunakan kick starter. Tentu masalah seperti knalpot nembak - nembak tersebut tidak bisa kita abaikan begitu saja apalagi harus menunggu sampai knalpot motor satria f nembak dan keluar api.

Mungkin diantara kita beranggapan bahwa masalah knalpot motor nembak saat gas dilepas pada satria fu merupakan masalah yang biasa - biasa saja. Namun jika kita terlalu lama membiarkan munculnya suara ledakan pada knalpot satria f 150 baik karburator maupun injeksi akan berdampak buruk pada mesin motor satria yang kita miliki tersebut. Oleh karena itu kita perlu segera mencari tahu apa penyebab knalpot satria fu nembak dan bagaimana cara memperbaiki knalpot nembak2 di motor satria fu tersebut. Sebab jika kita biarkan begitu saja knalpot nembak tersebut tidak hanya terjadi saat gas dilepas saja melainkan akan terjadi di rpm tinggi, knalpot nembak saat deselerasi dan juga ketika mesin mati.

Tidak normalnya pembakaran bahan bakar yang ditandai dengan suara knalpot nembak pada satria fu pada rpm tinggi dan terkadang keluar api inilah yang dinamakan dengan knocking. Ignition timing kurang tepat, detonation dan pre ignition, serta oktan bahan bakar yang sering menjadi penyebab knalpot nembak2 pada motor satria f 150cc. Namun jika kita membiarkan suara ledakan pada knalpot motor selama berlarut - larut maka akan mmberikan dampak yang buruk pada mesin satria f yang kita miliki tersebut. Oleh karena itu Seputar Otomotif kali ini akan memberikan beberapa tips untuk mengatasi knalpot motor nembak dan keluar api secara lengkap pada ulasan dibawah ini.

Knalpot Motor Satria F Sering Nembak ? Atasi Dengan Cara Ini !!

Suara knalpot motor yang nembak inipun tidak hanya terjadi pada saat motor melaju di kecepatan tinggi namun terkadang masalah seperti ini juga terjadi pada saat knalpot motor nembak saat gas dilepas, knalpot nembak saat kick starter dan juga knalpot nembak saat tutup gas. Jadi anda tidak perlu kaget jika saat berkendara tarikan gas yang tadinya kenceng tiba - tiba turun drastis sehingga suara meledak pada knalpot inipun muncul. Dan tahukah anda efek dari knalpot motor nembak ini jika dibiarkan dalam jangka waktu yang lama ?

Terkadang kerusakan pada bagian connecting rod, piston dan bagian mesin lainnya dapat ditimbulkan dari bunyi ledakan yang disertai dengan getaran yang cukup kencang. Selain itu jika kita membiarkan knalpot racing nembak dari motor fu 150 milik anda tentu akan mengganggu kenyamanan masyarakat disekitar kita. Oleh karena itu sebelum kita mengulas lebih jauh cara memperbaiki suara nembak pada knalpot, sebaiknya jika kita ketahui terlebih dahulu penyebab suara nembak pada knalpot motor satria 150cc tersebut.

Penyebab klapot satria fu nembak

1. Detonation dan Pre Ignition

Penyebab suara nembak pada knalpot motor satria f yang pertama adalah karena terjadinya Detonation dan Pre Ignition. Detonation sendiri memiliki arti dimana tidak sempurnanya campuran udara pada bahan bakar dengan kata lain pembakaran sudah terjadi sebelum busi motor bekerja. Terjadinya pembakaran prematur ini menimbulkan suatu tekanan dalam ruang bakar sehingga melepaskan suara yang kencang.

Sedangkan pre ignition sendiri adalah tekanan dan temperatur pada ruang bakar terlalu tinggi atau oktan bahan bakar yang rendah dimana akan berdampak bahan bakar tersebut dapat terbakar dengan sendirinya sebelum bunga api terjadi karena hasil kinerja busi. Dengan kata lain hal yang membedakan antara Detonation dengan Pre Ignition adalah pada bagian pembakarannya.

Oleh karena itu knocking akan dapat terjadi jika anda mengisi bahan bakar pada motor dimana motor tersebut harus diisi dengan menggunakan bahan bakar dengan oktan sedang atau besar namun anda berikan oktan kecil. Jadi jika anda pernah mendengar pencampuran bahan bakar akan memberikan dampak yang positif, itu semua tidak selalu benar karena pencampuran tersebut tidak membawa efek apapun.

2. Air Injection System (AIS)

Lalu penyebab knalpot motor nembak dan keluar api selanjutnya yang sering terjadi khusunya pada motor satria fu injeksi adalah suara ledakan yang berasal dari AIS (Air Injection System). Sebenarnya Air Injection System ini memiliki fungsi sebagai pengurang kepekatan pada gas buang dengan cara menginjeksikan O2 ke ruang bakar, dengan kata lain campuran O2 dari AIS ini mampu menetralkan pembakaran yang kurang sempurna. Jadi apabila gas sisa pembakaran yang tidak ikut keluar melalui gas buang pada motor injeksi akan menimbulkan tekanan dan suara seperti letupan atau ledakan atau nembak.

3. Packing yang kurang baik

Penyebab knalpot nembak fu selanjutnya berasal dari packing knalpot motor yang kurang baik. Sering kali kerusakan knalpot motor terjadi pada saat pengiriman yang mana dapat mengakibatkan gas buang akan mengalami kebocoran dan menimbulkan suara ledakan.

4. Karet vacum yang mengeras

Tentu kita megetahui karet vacum memiliki fugsi untuk membuka lubang venturi saat skep naik. Apabila karet vacum ini mengeras maka akan berdampak pada proses pembukaan yang kurang maksimal dan dapat mengakibatkan mampet atau tertahan. Cara memperbaiki untuk karet vacum yang sudah mulai mengeras ini adalah dengan mengganti karet vacum yang baru, bila perlu ganti yang original atau yang berkualitas bagus. Karet Vacum ini sendiri mengeras dikarenakan panas mesin yang berlebihan atau seringnya terkena cipratan dari bahan bakar.

Selain penyebab knalpot muncul suara meledak dan nembak2 diatas, penyebab lain yang mungkin dapat terjadi adalah :

• Penyebab knalpot nembak dan keluar api karena setelan angin - angin pada karburator yang kurang tepat. Anjuran pabrik, kerenggangan celah busi standar Satria FU adalah 0,7-0,8 mm. Namun entah karena sengaja dirapetin atau karena pemakaian serta jarang dicek, tak jarang kerenggangan berubah menjadi lebih rapat atau sebaliknya.
• Penyebab knalpot nembak karena kondisi dari piranti knalpot yang tidak standart.
• Penyebab knalpot nembak saat kick starter karena kondisi busi yang tidak layak pakai.

Setelah kita mengetahui penyebab knalpot nembak pada motor satria fu tersebut maka diharapkan kita dapat mengatasi masalah knalpot nembak tersebut berdasarkan penyebab yang ada. Sebab jika kita salah dalam melakukan perbaikan tentu malah akan menambah masalah yang ada. Untuk itu mari kita lihat bagaimana cara memperbaiki memperbaiki suara knalpot nembak pada motor satria f 150cc secara lengkap dibawah ini.

Cara memperbaiki knalpot nembak pada satria fu

1. Periksa kondisi busi

• Cek kelayakan busi pada setiap kali kamu melakukan perawata atau service motor, usahakan selalu mengecek kondisi kelayakan dari busi motor kamu. Jika sudah tidak layak pakai, segera ganti dengan busi yang baru. Kelayakan sebuah busi normalnya adalah tiap 6000 km harus diganti. Kemudian jangan sampai lupa untuk melakukan pengaturan ulang gap busi menjadi 0.7 mm menggunakan fuller gauge.

2. Periksa setelan karburator

• Kita lihat pada bagian karburator dan teman-temannya. Cek setelan pada pilot screw atau angin-angin pada karburator. Pada penyetelan ini disarankan sesuai dengan standart motor yaitu 2 sampai 3 putaran atau sesuai dengan kebutuhan dan kriteria motor kamu. Bawaan pabrik, tunggangan berlambang S ini karburatornya dibekali pilot jet (PJ) ukuran 12,5. Efeknya ada yang mengeluh pada putaran bawah agak brebet serta timbul gejala nembak-nembak dari lubang knalpot saat puntiran gas dilepas. Itu karena lubangnya kekecilan, sehingga konsumsi bensin ke ruang bakar agak tercekik (irit). Hal ini banyak dialami pembesut Satria F yang datang ke sini. Solusinya, lepas PJ orisinalnya pakai obeng min kemudian ganti dengan PJ ukuran lebih besar, yakni 17,5.

baca juga :

1. Daftar Harga Motor Satria Fu Baru dan Bekas Di Tahun 2017
2. Daftar Oli Terbaik Satria Fu Untuk Meningkatkan Performa Mesin

3. Periksa filter udara

• Lakukan checking juga pada filter udara. Filter udara ini berfungsi untuk menyaring udara yang kotor agar tidak menghambat saluran udara ke karburator. Kelayakan dari filte udara ini biasanya sampai 15.000 km. Beberapa jenis motor ada yang menggunakan filter udara dengan tipe basah dan kering. Jika motor kamu menggunakan filter udara dengan elemen kering, kamu cukup menyemprotkan filter tersebut menggunakan kompresor, tapi jika memang sudah sangat kotor lebih baik ganti yang baru. Nah, untuk filter dengan elemen basah, ketika sudah mencapai 15.000 km alangkah baiknya langsung diganti, karena elemen basah tidak bisa disemprot dengan mudah.

4. Periksa Air Injection System (AIS)

• Rutin lakukan pengecekan pada AIS bila perlu. Kesalahan yang sering terjadi pada AIS biasanya terjadi pada membran yang suka error. Solusi untuk mengatasi hal ini sebenarnya mudah, kita cukup menutup selang AIS yang menuju ke lubang buang.

5.  Lakukan perawatan secara rutin

• Rutin lakukan service berkala pada motor kamu, agar bisa mengetahu gejala atau penyakit apa yang diderita sama motor kamu. Dengan service rutin, motor kamu juga bakalan terawat dengan baik serta kemampuannya pun tetap terjaga.

Demikian artikel kami kali ini yang baru saja telah kita bahas mengenai solusi dan penyebab knalpot nembak dan keluar api. Semoga artikel kami diatas dapat membantu anda yang selama ini telah mengalami masalah knalpot nembak sehingga performa motor satri fu anda menjadi berkurang. Sekian dan terima kasih atas kunjungan anda pada situs kami ini dan mohon maaf jika ada kata serta cara penanganan yang kurang sesuai bagi anda. Salam otomotif ..

Read More

Daftar Harga Motor Satria Fu Baru Dan Bekas Tahun 2019

Harga motor satria terbaru - Berapakah harga satria fu terbaru di tahun 2019 sekarang ini ? Suzuki satria fu merupakan rekondisi sebuah motor 2 tak menjadi motor 4 tak yang memiliki desain yang ramping dan sporty pada satria fu ini, sehingga tak heran jika masih banyk yang menginginkan motor suzuki ini dalam kondisi harga satria fu baru maupun bekas. Selain suzuki satria f 150 sekarang ini satria bekas jenis satria hiu juga masih banyak yang mencarinya karena selain memiliki harga motor satria yang murah, motor suzuki satri bekas ini tidak kalah cepat dengan satria fu 150 motor 4 tak tahun 2016.

Satria Fu merupakan motor andalan suzuki yang memiliki akselerasi terbilang cepat karena dibekali dengan mesin berkapasitas 147,3 cc, 4-tak, DOHC sistem berpendingin berupa udara, SACS dengan 4 katup yang mampu mengeluarkan daya maksimum sebesar16 Ps / 9500rpm dan torsi maksimum 1,27 kg.m / 8500 rpm. Tidak hanya itu dalam waktu 4,3 detik dengan jarak tempuh 0 - 100 meter cukup membutuhkan waktu sekitar 7,2 detik untuk meraih angka 0 - 60 km/jam pada spedometer. Maka tak heran meskipun harga motor satria fu 2019 terbilang cukup tinggi, motor buatan suzuki ini masih banyak yang menggemari. Dalam uji coba, motor satri fu ini memiliki best record speed pada kecepatan 131 km/jam.

Jika anda akan membeli satria fu 150 ini baik berupa kredit ataupun cash, anda akan diberikan pilihan akan beberapa model dari satria f terbaru diantaranya terdapat type S, R , Special Edition, Black Predator dan terakhir Motogp Edtion. Apabila anda suka dengan dunia balap motor, tipe motogp edition dari satria fu dapat menjadi pilihannya karena ukuran body yang paling panjang yaitu 1960mm dengan jarak sumbu roda paling pendek 1260mm. Untuk itu mari langsung saja kita simak spesifikasi dan harga satria fu 150cc terbaru di tahun 2017 ini.

Daftar Harga Motor Satria Fu Baru Dan Bekas Tahun 2019

Jika anda termasuk orang yang hobi memodifikasi motor pada motor suzuki satria ini untuk memodifikasi agar mendapatkan hasil yang terbaik saran dari kami sebaiknya anda memilih warna yang garang dan terang. Berikut ini akan kami berikan informasi mengenai warna motor satria fu 150 berdasarkan tipe motor, diantaranya :

• Tipe S : Brilliant White-Titan Black, Titan Red-Black dan Titan Black
• Tipe R : Brilliant White-TitanBlack, Celebration Red-Titan Black dan terakhir Titan Black.
• Tipe Special Edition : Titan Black / Roque Red dan Titan Black / Majestic Gold
• Tipe Motogp Edition : Dengan tampilan warna biru khas motor balap suzuki pada ajang Motogp.

Selain kita harus mengetahui harga motor suzuki satria fu sebelum membelinya, berikut akan kami sampaikan juga beberapa keunggulan dan kekurangan yang terdapat pada motor suzuki satria fu 150 ini.

Kelebihan yang ada pada satria fu 150

1. Motor satria 2016 ini telah dilengkapi dengan teknologi - teknologi terbaru dari suzuki. Diantaranya adalah teknologi DOHC yang terpasang dimesin dan teknologi AHO (automatic headlight on) yang menggunakan lampu depan berwarna biru ( Blue Headlamp ) sehingga lampu akan secara otomatis hidup dan lebih terang jika berkendara di malam hari
2. Mesin suzuki satria fu akan tetap dingin meskipun dalam kecepatan yang tinggi / maksimal karena motor ini sudah menggunakan teknologi pendingin "Oil Cooler S.A.C.S ( suzuki advanced cooling system ).
3. Desain yang ramping membuat motor ini mudah dikendalikan meskipun dalam kecepatan yang tinggi sehingga mempermudah kita ketika akan menyalip kendaraan di depan kita.
4. Selain itu dengan adanya spedometer tipe digital, kita dapat mengukur kecepatan laju motor satria fu ini dengan akurat.
5. Terdapat fitur khusus " Mode " yang berfungsi untuk mengatur kekuatan motor sesuai keinginan. Mode tersebut antara lain Normal, Irit dan Power.
6. Dan yang terpenting adalah meskipun harga suzuki satria 2016 tergolong cukup tinggi akan tetapi motor satria fu ini juga memliki harga jual kembali satria f 150 yang tidak begitu hancur.

Kekurangan yang ada pada satria fu 150

1. Posisi yang terasa kurang nyaman ketika berkendara.
2. Ketidakseimbangan antara ukuran body dengan kekuatan mesin yang dimiliki oleh motor satria fu ini yang mengakibatkan ketika berkendara dalam kecepatan tinggi, motor ini terasa seakan melayang.
3. Dengan konsumsi bahan bakar sekitar 34,4 km/liternya menjadikan motor ini cukup boros dalam pemakaian bbm.
4. Spart part buat motor ini masih terbilang jarang dengan harga beli yang mahal.

Sebelum kita membahas harga terbaru dan harga bekas motor satria fu ini, mungkin anda ingin melihat spesifikasi motor satria fu secara lengkap. Dibawah ini adalah pembahasan secara lengkap dari kami mengenai spesifikasi motor satria fu 150 cc keluaran tahun 2016.

Spesifikasi Suzuki Satria Fu 150 

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan : 1940 mm.
• Lebar dari : 652 mm.
• Tinggi motor 941 mm.
• Jarak antara as roda milik : 1280 mm.
• Jarak mesin ketanah : 140 mm.
• Berat kosong kendaraan : 95 kg.
• Tinggi tempat duduk : 764 mm.

2. RANGKA

• Menggunakan rangka kuat jenis Hyper Underbone.
• Suspensi yang digunakan oleh di bagian depan adalah : Teleskopik, sedangkan dibagian belakang menggunakan suspensi jenis lengan ayun.
• Menggunakan rem cakram di kedua rodanya.
• Ukuran ban depan adalah 70/90 - 17 38S, sedangkan ukuran ban belakangnya adalah 80/90 - 17 44S.

3. MESIN

• Motor satria fu 150 sudah dilengkapi mesin berkapasitas silinder 147,3 cc, 4-tak, DOHC sistem berpendingin berupa udara, SACS dengan 4 katup yang memiliki daya maksimum sebesar16 Ps / 9500rpm dan torsi maksimum 1,27 kg.m / 8500 rpm.
• Untuk menghidupkan mesin ada 2 cara yaitu elektrik dan kaki starter.
• Mempunyai transmisi dengan 6 kecepatan ( Arah perpindahan gigi yakni 1 keatas dan 5 kebawah ).
• Kapasitas oli mesin : 1,100 ml / pergantian periodik.
• Kapasitas bahan bakar : 4,9 liter.

4. KELISTRIKAN

• Menggunakan aki jenis 12 V (2,5 Ah) / 10HR.
• Sistem pengapian yang digunakan adalah CDI .
• Busi yang digunakan adalah : NGK CR8E/DENSO U24ESR - N.

baca juga :

1. Daftar Oli Terbaik Untuk Satria Fu Agar Dapat Performa Terbaik
2. Kumpulan Gambar Dan Cara Modifikasi Motor Satria F 150

Dengan melihat dari segala fitur, kecanggihan teknologi, dan desain bodynya motor suzuki ini memang cukup menjanjikan sehingga dapat menjadi pusat perhatian bagi para pecinta motor cepat membuat harga motor satria fu yang cukup tinggi tidak akan menjadi sebuah masalah. Untuk itu kami akan berikan daftar harga terbaru satria fu 150 cc dan juga harga motor bekas satria fu jika bugdet anda tidak mencukupi untuk membeli satria fu dalam kondisi baru.

Daftar Harga Satria FU New Semua Tipe

Harga Suzuki Satria FU 150 R : Rp.19.820.000
Harga Suzuki Satria FU 150 S : Rp.18.900.000
Harga Suzuki Satria FU 150 SE (Special Edition) : Rp. 20.235.000
Harga Suzuki Satria FU 150 MotoGP Special Edition : Rp. 20.000.000
Harga Suzuki Satria FU 150 Fighter One : Rp. 19.600.000
Harga Suzuki Satria FU 150 Face Lift : Rp. 19.000.000
Harga Suzuki Satria FU 150 Black Fire Red : Rp. 19.200.000
Harga Suzuki Satria FU 150 Black Fire Gold : Rp. 19.200.000
Harga Suzuki Satria FU 150 Black Predator : Rp. 20.150.000
Harga Suzuki Satria FU 150 White Fighter : Rp. 19.850.000

Berikut ini kami berikan informasi mengenai harga bekas satria fu dari tahun 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016. Daftar harga satri fu second ini kami dapat setelah melakukan survey dari beberapa sumber terpercaya dan yang kami pastikan juga pada dealer motor Bandung, Jakarta, Banten, Yogyakarta, Malang, Pontianak, Medan, Bali, Solo dan lain-lain, untuk info harga satria fu 2005 bekas dapat anda lihat dibawah ini.

Daftar Harga Motor Suzuki Satria Fu Bekas

Harga Satria Fu Tahun 2005 : Rp 9.000.000 – Rp 10.500.000
Harga Satria Fu Tahun 2006 : Rp 9.500.000 – Rp 11.000.000
Harga Satria Fu Tahun 2007 : Rp 9.750.000 – Rp 11.250.000
Harga Satria Fu Tahun 2008 : Rp 10.000.000 – Rp 12.000.000
Harga Satria Fu Tahun 2009 : Rp 10.500.000 – Rp 13.000.000
Harga Satria Fu Tahun 2010 : Rp 11.000.000 – Rp 13.500.000
Harga Satria Fu Tahun 2011 : Rp 11.500.000 – Rp 14.500.000
Harga Satria Fu Tahun 2012 : Rp 12.000.000 – Rp 15.500.000
Harga Satria Fu Tahun 2013 : Rp 13.000.000 – Rp 16.500.000
Harga Satria Fu Tahun 2014 : Rp 13.500.000 – Rp 17.500.000
Harga Satria Fu Tahun 2015 : Rp 14.500.000 – Rp 18.500.000
Harga Satria Fu Tahun 2016 : Rp 15.500.000 – Rp 19.500.000

Demikian informasi dari kami tentang update harga motor satria fu dalam kondisi baru ataupun bekas di tahun ini. Semoga artikel kami kali ini dapat bermanfaat bagi anda yang hendak membeli motor keluaran suzuki ini, sekian dan terima kasih ..

Read More

Daftar Oli Terbaik Untuk Satria Fu 150 Agar Dapat Meningkatkan Performa Motor

Oli Satria Fu 150 – Tahukah anda oli motor yang cocok untuk satria fu 150 supaya performance kendaraan lebih meningkat ? Bagi anda para rider satria fu demi tarikan mesin motor dapat melaju lebih cepat dan tidak berat tentu anda tidak boleh sembarangan menggunakan oli mesin, gunakanlah oli motor yang paling bagus untuk satria fu miliki anda. Peranan oli yang berfungsi untuk melumasi mesin motor suzuki satria yang memiliki berbagai varian seperti satria fu 150 type S, R , Special Edition, Black Predator dan terakhir Motogp Edtion memang sangatlah penting. Apabila anda tidak pintar dalam memilih oli mesin untuk motor satria f tentu akan menjadikan tarikan mesin satria 4 tak milik anda akan terasa berat padahal dalam kondisi yang baik, satria fu 150 terbaru dalam waktu 4,3 detik dengan jarak tempuh 0 - 100 meter akselerasi yang dibutuhkan untuk meraih angka 0 - 60 km/jam pada spedometer hanya 7.2 detik saja.

Namun apabila kita melupakan perawatan motor satria fu 2015 yang berupa telat mengganti oli mesin maka dapat mengakibatkan tarikan motor menjadi berat dan kondisi mesin satria fu akan lebih cepat panas. Selain penggantian oli dan pemilihan merk oli motor satria f yang bagus, perawatan spul satria fu, pengecekan aki satria fu, dan settingan karbu satria fu juga tidak kalah pentingnya untuk menjadikan motor satria anda dalam kategori high-performance. Lalu apa sajakah merk oli motor terbaik untuk satria fu 150cc ? Dan satu lagi yang perlu anda ingat agar perpindahan gigi satria fu terasa lebih ringan adalah tingkat kekentalan oli mesin motor karena jika pemilihan jenis oli mesin terlalu kental terkadang malah tidak cocok untuk mesin motor satria fu.

Oleh karena itu pada kesempatan kali ini seputar otomotif akan mencoba berbagi referensi merk - merk oli motor yang dapat di rekomendasikan untuk motor satria fu 150. Dengan harapan jika anda memilih oli motor terbaik satria f dari daftar yang sudah kami sediakan ini dapat menjadikan tarikan motor satria 150 lebih enteng dan bisa mencapai titik kecepatan maksimal. Untuk itu mari kita simak daftar oli mesin yang cocok buat motor satria fu yang sudah kami siapkan dibawah ini.

Daftar Oli Terbaik Untuk Satria Fu 150 Agar Dapat Meningkatkan Performa Motor

1. Motul Ester 5100

Jika anda lebih mementingkan merawat motor satria fu 150 dibandingkan uang yang anda miliki maka oli motul ester 5100 dapat anda coba. Meskipun tergolong oli yang dibandrol dengan harga cukup mahal, anda tidak akan menyesal jika memilih oli motul ester ini karena motul ester merupakan oli motor terbaik yang akan memberikan hasil secara maksimal untuk performa motor satria anda. Tingkat kekentalan oli motul ester 5100 menggunakan 10w-40 yang tergolong dalam kategori oli yang encer. Oli mesin motor yang satu ini sudah dilengkapi dengan campuran ESTER yang terkenal dapat membuat oli lebih tahan lama, tahan panas dan tidak gampang mengental sehingga tarikan motor satria fu anda akan terasa lebih ringan.

2. Shell AX7

Tentu jika kita berbicara tentang oli motor merk Shell AX7, kita akan teringat pada bintang Moto GP casei stoner si pengendara motor ducati. Oli yang dahulunya memiliki nama Shell VSX sekarang berubah menjadi shell AX7 dengan tambahan formula terbaru yang mana anda harus menyiapkan uang sekitar 50 ribu untuk membeli oli shell ax7 tersebut. Bagi anda yang sering mengalami kendala masalah di motor satria fu 150 seperti selip kopling, oper gigi keras pada motor satria fu maka oli yang direkomendasikan cocok untuk mesin motor satria 4 tak anda adalah oli shell ax7 karena oli mesin ini termasuk kategori kekentalan encer yaitu 10w-40.

3. BM1 PC1300

Oli BM1 PC1300 ini tidak perlu anda khawatirkan akan kualitasnya karena oli ini memiliki kualitas yang hampir sama dengan shel AX7. Kisaran harga bm1 pc1300 sekitar pada angka 60 ribu. Dengan tingkat kekentalan 10w-40 yang termasuk dalam kategori oli yang encer menjadikan oli ini memiliki keunggulan untuk meredam panas.

4. SGO 4T

Oli SGO 4T merupakan oli rekomendasi dari suzuki, oli yang dipakai sejak pertama beli motor satria fu tentu akan menggunakan oli rekomendasi dari suzuki SG0 4T. SGO 4T menjadikan oli yang cukup murah jika dibandingkan dengan merk oli terbaik satria fu diatas karena hanya dengan menyiapkan uang sekitar 30 ribu anda sudah dapat membawanya kerumah.

5. Enduro Racing

Jika anda suka akan bau asap knalpot motor yang harum maka oli enduro racing ini cocok untuk anda dan perlu anda ketahui bahwa oli enduro racing cukup fenomenal dikalangan satria f. Meskipun memiliki harga sekitar 50 ribuan, enduro racing ini juga tidak kalah jika di bandingkan dengan oli shell ax7. Bagaimana tertatik untuk mencoba oli besutan pertamina ini memang layak untuk dicoba buat motor satria fu milik anda.

Untuk itu bagi setiap merk oli mesin motor satria yang memiliki kualitas terbaik biasanya juga akan diikuti dengan harga oli yang cukup tinggi.

baca juga :

• Daftar Harga Oli Motor Terbaru Semua Merk
• Cara Bongkar Dan Service Karbulator Motor

Demikian postingan kami kali ini yang membahas mengenai jenis dan merk oli mesin terbaik untuk satria fu 150 yang dapat kami sampaikan. Semoga postingan diatas dapat memberikan pencerahan bagi anda untuk menentukan pilihan oli mesin yang akan anda gunakan pada motor satria fu milik anda. Jika kondisi performa motor satria f 150 sudah dalam performa terbaik, tidak ada salahnya jika kita melakukan modifikasi motor satria f 150 tersebut agar terkesan minimalis namun terlihat wah. Sekian dan terima kasih ..

Read More

Kumpulan Gambar Dan Cara Modifikasi Satria Fu 150

Motor fu modif - Bagaimana cara modifikasi satria fu agar modifikasi motor satria fu terlihat simple tapi wah ? Tentu kita sudah mengenal motor ayam jago dari suzuki yang bernama satria fu dan benar - benar banyak dicari para biker di indonesia karena memiliki design body yang bagus sehingga dapat mempermudah modifikasi satria fu 150 tersebut. Jika kita memiliki motor dengan tampilan yang menarik seperti motor satria f ini, meskipun melakukan modifikasi satria fu sederhana tapi kita bisa mendapatkan hasil yang keren dan terbaik. Oleh karena itu kita tidak perlu memikirkan biaya yang harus dikeluarkan untuk memodifikasi motor satria 150cc tersebut.

Beberapa konsep yang mungkin dapat dijadikan referensi untuk melakukan variasi motor satria fu 150 di antaranya seperti modifikasi satria fu dengan warna hitam, satria fu modifikasi ceper, modifikasi motor satria fu airbrush, modifikasi motor satria fu standar, dan modifikasi motor satria fu drag. Meskipun modif satria fu terdapat berbagai jenis,  cara memodifikasi motor satria dapat menambah kreativitas para penggemar motor modif. Namun sebelum kita melakukan variasi motor satria fu ada baiknya jika kita bertanya kepada orang yang ahli di bidang modifikasi motor atau melihat gambar modifikasi motor satria fu terlebih dahulu. Dikhawatirkan jika kita ingin membuat satria fu modif namun dengan cara modifikasi yang asal - asalan malah membuat kerusakan pada motor dan menjadikan hasil variasi motor yang tidak bagus.

Oleh karena itu Seputar Otomotif kali ini akan memberikan kumpulan modifikasi satria fu terbaik di indonesia. Akan tetapi sebelum memvariasi motor satria fu yang kita miliki, kita perlu memikirkan kisaran berapa harga modifikasi motor satria fu sekarang ini? Lalu mahal tidak biaya untuk modifikasi satria fu standar dan juga warna yang paling cocok untuk modifikasi satia fu. Mari langsung saja kita lihat kumpulan gambar modifikasi motor satria fu 150 untuk anda jadikan sebuah referensi.

Kumpulan Gambar Dan Cara Modifikasi Satria Fu 150

Sebelum kita melakukan variasi pada motor satria kita, sebaiknya anda perlu mengetahui Tips Modifikasi Satria Fu yang harus anda perhatikan diantaranya seperti :

1. Ukuran body yang kecil menyebabkan kurangnya keseimbangan bodi dan mesin. Dengan memiliki kapasitas mesin sebesar 150 cc dan bodi yang ramping menjadikan motor ini terasa melayang terutama saat digeber pada kecepatan tinggi. Oleh karena itu jika anda ingin memodifikasi satria fu usahakan untuk menambah bobot body sehingga dapat menambah keseimbangan motor saat melaju dengan kecepatan tinggi.
2. Desain jok yang kurang nyaman dalam berkendara, menjadikan bagian ini perlu diberi sentuhan modifikasi.
3. Sparepart satria fu yang terbilang mahal dan jarang, untuk itu sebelum melakukan modifikasi satri f hindari untuk merusak body asli. Namun apabila memang terpaksa, belilah body atau sparepart yang imitasi untuk dimodifikasi.
4. Tensioner rantai keteng yang tergolong sangat rapuh, jadi hindari untuk terlalu menambah beban dari rantai.

Kumpulan gambar modifikasi motor satria fu terbaik

1. Modifikasi satria standar

Dalam hal modifikasi motor satria fu standar kita mesti lebih fokus buat mendapatkan gagasan serta bagaimana motor anda buat di modifikasi, jadi anda mesti miliki rencana dasarnya jikalau anda menginginkan me modifikasi motor satria fu standar anda jangan pernah salah menentukan warna dalam perpaduan warnanya. Sebab itu kami dapat memberikannya sebagian gambar yang mungkin saja dapat menimbulkan inspirasi anda dalam modifikasi motor satria fu standar. Berikut kumpulan gambar modifikasi satria fu standar yang mungkin bisa anda jadikan referensi :

2. Modifikasi satria airbush

Sebelum melakukan modifikasi motor Satria FU airbrush yang pertama harus diperhatikan adalah budget dana yang kita miliki. Apabila kita memiliki dana yang terbatas, kita dapat mengakali dengan sapuan cat airbrush mungkin bisa dipilih di bagian-bagian tertentu saja seperti di bagian spakbor dan fairing. Pada bagian mesin mungkin tidak perlu diberikan sentuhan airbrush ini. Akan tetapi jika anggaran mencukupi, boleh juga mengaplikasikan airbrush ke seluruh bagian termasuk bagian mesin yang rumit. Setelah itu, tentukan apa tema atau motif airbrush yang dipilih. Terdapat beberapa motif untuk melakukan modifikasi airbrush yang dapat diterapkan diantaranya seperti motif tribal, motif batik, motif, abstrak, motif gambar figur kartun, pelangi dan sebagainya. Berikut kumpulan gambar modifikasi satria fu airbrush yang mungkin bisa anda jadikan referensi :

Baca juga :

1. Cara Mengatasi Kopling Satria Fu Keras Sehingga Susah Masuk
2. Cara Menghilangkan Suara Mesin Satria Fu Yang Kasar

3. Modifikasi satria drag

Beberapa gambar modifikasi satria fu terbaru 2017 dibawah ini, banyak mengalami perubahan mulai dari kaki-kakinya, body kitnya, mesinnya, warnanya, semua dirubah total agar mendapatkan hasil yang lebih baik. Tapi jangan coba-coba memodifikasi motor ini sampai tidak enak dipandang ya, nanti bisa-bisa kamu ditilang pak polisi karena onderdil kamu copoti dari tampilan standartnya. Berikut kumpulan gambar modifikasi satria fu drag yang mungkin bisa anda jadikan referensi :

Demikian artikel kami kali ini, semoga gambar modifikasi motor satria diatas dapat memberikan inspirasi kepada anda. Sekian dan terima kasih ..

Read More

Tips Mengatasi Mabuk Perjalanan Di Mobil

Mengatasi Mabuk Perjalanan - Bagaimana cara mengatasi mabuk perjalanan dengan mobil ? Ketika akan dilakukannya suatu perjalanan jauh seperti mudik lebaran, seringkali banyak orang yang bertanya tentang cara mengatasi mabuk dalam perjalanan jauh. Banyak cara yang dilakukan untuk menghilangkan mabuk saat perjalanan darat, laut dan udara baik itu secara alami ataupun menggunakan obat mabuk kendaraan paling mujarab. Namun hasilnya ada yang berhasil dan ada pula yang masih gagal meskipun sudah mengkonsumsi antimo yang notabene salah satu merek obat mabuk perjalanan.

Setiap orang tentu menginginkan kondisi yang tidak mudah lelah dan juga tidak mual pada saat ditengah perjalanan kita sedang bepergian jarak jauh. Akan tetapi yang terjadi ketika kita sedang dalam perjalanan menggunakan mobil, bus, kapal dan juga pesawat terbang masalah yang kerap kali terjadi adalah mabuk darat, laut maupun udara. Lalu bagaimana cara mengatasi mabuk dalam perjalanan dengan menggunakan kendaraan seperti mobil, bus, kapal dan juga pesawat terbang tersebut ? Terkadang untuk mendapatkan cara menghilangkan mabuk perjalanan secara permanen kita sampai mempunyai kumpulan obat mabuk perjalanan.

Oleh karena itu pada kesempatan kali ini kami Seputar Otomotif  akan berbagi beberapa solusi akan cara alami mengatasi mabuk dalam perjalanan. Hal ini kami coba berikan guna untuk menghindari rasa yang seharusnya menyenangkan saat perjalanan menggunakan kendaraan mobil berubah menjadi penderitaan bagi yand sedang mengalami mabuk darat tersebut. Mari langsung saja kita lihat ulasan selengkapnya tentang bagaimana cara mengatasi mabuk perjalanan di mobil pada postingan dibawah ini.

Tips Mengatasi Mabuk Perjalanan Di Mobil

Adanya perasaan yang tidak enak, terutama pada bagian perut. Pusing, sakit kepala, mual, keluar keringat dingin, dan pada akhirnya muntah sehingga menyebabkan tubuh menjadi lemas merupakan gejala dan tanda - tanda kita akan mengalami mabuk dalam perjalanan. Mabuk di dalam perjalanan biasanya disebabkan karena kurangnya sirkulasi udara atau kadar oksigen dan terlalu banyak kadar karbon dioksida di dalam kendaraan. Untuk itu kami kali ini mencoba membagikan cara menghindari mual saat perjalanan jauh dengan ulasan sebagai berikut :

Cara mencegah mabuk perjalanan dengan mobil

1. Berdoa sebelum melakukan perjalanan jauh menggunakan kendaraan apapun demi keselamatan dan ketenangan selama di perjalanan.
2. Jaga kondisi tubuh agar tetap vit dengan cara istirahat dan tidur yang lebih dari cukup .
3. Usahakan sebelum berangkat perjalanan jangan biasakan perut dalam keadaan kosong namun perlu anda ingat hindari makan besar yang terlalu banyak lemak.
4. Jika perlu tempelkan salonpas pada bagian perut di atas pusar.
5. Minum obat anti mabuk 2 jam sebelum melakukan perjalanan jauh.
6. Pada saat naik kendaraan usahakan untuk pandangan tetap lurus ke depan dan usahakan untuk tidak terlalu fokus dan sering menatap objek yang dekat misalnya menggunakan hp, atau sms-an dan juga hindari membaca majalah, sebaiknya sesekali melihat objek-objek jauh di luar kendaraan terutama pada pemandangan bagian depan kendaraan.
7. Hindari duduk dekat dengan orang yang merokok, atau bau-bauan yang menyengat, seperti minyak wangi bau keringat dan lainya.
8. Menghisap permen jahe, mint atau permen jamu.
9. Pehatikan dan siapkan tubuh untuk mengikuti arah gerak kendaraan.
10.  Jangan biarkan kendaraan tertutup, bukalah jendela secukupnya untuk mendapatkan sirkulasi udara.
11.  Untuk kendaraan pribadi, berhenti dan beristirahatlah secara teratur setiap 4-5 jam perjalanan.
12. Pilihlah tempat duduk yang nyaman dan menghadap ke depan kendaraan, misalnya di dekat jendela yang terdapat sirkulasi udara atau di samping supir.

Tips Ketika Muntah :

• Bila muntah, bersihkan mulut dari sisa muntahan dengan cara berkumur-kumur dengan air putih.
• Minumlah sedikit air putih atau minuman berkarbonasi atau meminum larutan herbal (jahe-jahean) dan memakan sedikit kraker kering.
• Bernafas secara teratur, melakukan pernafasan perut dengan cara menarik nafas dalam-dalam dan menggembungkan perut, lepaskan melalui mulut perlahan-lahan.
• Mengoles minyak kayu putih di bagian leher dan sekitar dada dan bagian perut.
• Apabila kondisinya agak mengkhawatirkan, terutama pada anak-anak ( 2-5 tahun ) seperti yang pernah dialami anak balita saya dengan ciri-ciri keringat dingin yang berlebihan, lemas, nyaris pingsan, sebaiknya hentikan dulu perjalanan, dan kalau perlu konsultasi dengan dokter.

baca juga :

1. 5 Cara Mengatasi Lampu Motor Yang Redup Dan Kurang Terang
2. Tips Menghemat BBM Agar Tidak Habis Dengan Cepat

Demikian postingan yang dapat kami sampaikan pada kesempatan kali ini mengenai cara menghindari mual mabuk dalam perjalanan jarak jauh. Semoga artikel kami kali ini dapat memberikan manfaat untuk kita semua, sekian dan terima kasih ..

Read More

5 Solusi Mengatasi Lampu Motor Redup Dan Kurang Terang

Lampu motor tidak terang - Bagaimana cara mengatasi lampu motor yang kurang terang pada motor bebek ataupun motor matic ? Tentu kita sadari mengendarai motor di malam hari dengan kondisi lampu depan motor kurang terang sangatlah tidak nyaman, selain itu akan sangat berbahaya bagi kita ataupun pengendara lain dari arah yang berbeda. Lampu merupakan sistem penerangan yang sangat penting bagi kita baik itu di siang dan malam hari ataupun saat cuaca yang mendung. Disamping menjadi sumber penerangan, lampu juga memiliki fungsi yang lain yaitu sebagai peringatan atau isyarat maka dari itu kita perlu memperbaiki lampu motor kita yang redup ataupun mati sebelah sebelum motor digunakan untuk berkendara.

Contoh dari lampu pada sepeda motor yang masuk dalam fungsi penerangan adalah lampu kepala, lampu belakang serta lampu - lampu instrumen. Sedangkan lampu motor sebagai fungsi peringatan ada pada lampu rem, lampu sein / tanda belok, lampu netral pada persneling, lampu tanda pengisian “pada beberapa sepeda motor atau biasanya motor EFI yang lebih lengkap”. Lalu bagaimana cara membuat lampu motor lebih terang ? Hal termudah untuk mengatasi lampu motor yang tidak terang adalah dengan mengganti bohlam lampu motor Halogen atau lampu motor HID namun terkadang solusi tersebut belum bisa mengatasi lampu depan motor yang tidak terang.

Oleh karena itu pada kesempatan kali ini kami Seputar Otomotif akan berbagi cara dengan beberapa metode agar lampu motor matic yang kita miliki lebih terang dari sebelumnya. Sebenarnya penyebab lampu motor tidak terang itu biasanya karena adanya arus yang tidak imbang antara arus masuk dan arus keluar. Akan tetapi kebanyakan para pengendara sepeda motor memperbaiki lampu motor yang kurang terang hanya dengan mengganti bohlam lampu standart dengan bohlam lampu biru meskipun hasilnya sering mengecewakan. Untuk itu kami disini akan mencoba berbagi tutorial agar dapat membantu anda untuk keluar dari masalah lampu motor kurang terang yang anda alami selama ini.

5 Solusi Mengatasi Lampu Motor Redup Dan Kurang Terang

Mengendarai sepeda motor dengan kondisi lampu atau penerangan depan motor mengalami masalah lampu redup atau kurang terang tentu sangat tidak nyaman bagi anda pengendara sepeda motor terlebih lagi jika berkendara di malam hari. Selain mengakibatkan pandangan jalan yang tidak jelas, lampu motor kurang terang akan sangat berbahaya dalam kondisi turun hujan. Untuk itu mari kita coba atasi masalah lampu motor redup dengan cara membuat lampu motor lebih terang di bawah ini.

Cara membuat lampu motor yang redup menjadi lebih terang

1. Cara Membuat Lampu Motor Lebih Terang dengan Resistor

Cara membuat lampu motor lebih rerang dengan resistor di sini adalah dengan memasangkan sebuah resistor 680 ohm/1 watt pada kabel spull lampu dari generator menuju kiprok. Cara ini akan menghasilkan tegangan yang masuk ke dalam lampu menjadi sekitar 15 volt karena tegangan yang dihasilkan oleh generator dengan yang masuk ke dalam kiprok tidaklah sama. Alhasil tegangan yang masuk ke dalam kiprok akan lebih rendah sehingga regulasi tegangan yang terjadi akan lebih besar dari yang seharusnya.


Nyala lampu akan lebih terang karena tegangan yang dihasilkan adalah lebih besar. Disini kita masih dapat membuat lampu motor menjadi lebih terang lagi dengan cara mengganti resistor dengan tegangan yang lebih besar namun perlu kita ingat bahwa semakin besar tegangan yang digunakan maka lampu motor juga akan cepat mati karena terlalu panas. Untuk mensiasati hal tersebut cara yang paling pas adalah dengan menggunakan variable resistor yang berjenis potensio. Dengan begitu kita hanya perlu memutar potensio untuk mendapatkan tegangan yang kita inginkan.

2. Cara Membuat Lampu Motor Lebih Terang dengan Relay

Cara kerja relay yang sebagai saklar elektromagnetik sangat cocok digunakan untuk dapat membuat lampu motor lebih terang dibanding sebelumnya. Perlu kita ketahui sebuah relay mempunyai dua bagian, yaitu elektro magnet dan Contact Point yang terdapat 4 sisi sehingga kedua sisi akan terhubung dengan elektro magnet dan sisi lainnya lagi dengan Contact Point. Saran kami cobalah untuk menggunakan relay agar dop motor tidak cepat panas. Berikut cara membuat lampu motor lebih terang dengan relay :

Cara Menggunakan Relay untuk Menambah Penerangan Lampu Motor

• Pertama - tama siapkan 2 buah relay terlebih dahulu.
• Setelah itu hubungkan terminal 30 ke positif aki motor (dapat kita ambil dari kabel sebelum saklar utama lampu kepala).
• Kemudian sambungkan terminal 87 ke terminal lampu utama dengan jarak yang dekat.
• Hubungkan terminal 85 pada kabel saklar jarak dekat (jangan lupa kabel jarak dekat yang menuju lampu dipotong).
• Lalu hubungkan lagi terminal 86 ke bagian negative.
• Dan lakukan cara diatas pada relay yang ke 2 untuk lampu jarak jauh.

3. Cara Membuat Lampu Motor Lebih Terang dengan Dioda

Cara membuat lampu motor lebih terang dengan biaya yang murah adalah dengan menggunakan sebuah dioda karena fungsi dari dioda adalah menyimpan arus listrik lalu melepaskannya sehingga lampu bisa nyala lebih terang. Dimana untuk mengaplikasikannya tidaklah sulit, kita cukup menggunakan 4 dioda yang berukuran 6 ampere. Berikut cara pemasangannya :

• Dioda ukuran 6 ampere tadi dijadikan sebuah rangkaian paralel dan disambungkan pada arus positifnya kedalam kontak dan kutub negatifnya ke dalam fiting lampu. 
• Kabel negatif yang berada di fiting lampu, harus diputus terlebih dahulu dan diganti kabel yang dari rangkaian dioda tadi.

4. Cara Membuat Lampu Motor AC Lebih Terang

Mengganti bohlam lampu dengan bohlam yang memiliki watt lebih rendah dibanding bawaan pabrik adalah cara yang paling aman membuat lampu motor lebih terang jika motor anda memiliki sistem kelistrikan AC. Bohlam bawaan pabrik biasanya memiliki daya 35 watt, 12 volt, maka kita dapat mengganti dengan bohlam motor yang berukuran 25 watt/12 volt.

5. Cara Membuat Lampu Motor DC Lebih Terang

Berbeda halnya dengan sistem kelistrikan AC, jika motor anda menggunakan sistem kelistrikan DC, maka sebaiknya cara yang paling aman dan mudah adalah dengan mengganti bohlam tersebut dengan daya/watt yang lebih tinggi dibanding bawaan pabrik.

baca juga :

• Cara Mengatasi Double Starter Sering Mati
• Cara Memperbaiki Aki Kering Motor Yang Cepat Habis

Demikian artikel kami kali ini yang baru saja mengulas tentang bagaimana cara kita memperbaiki lampu motor yang kurang terang tersebut. Semoga artikel diatas dapat membantu kita semua untuk menyelesaikan masalah lampu motor yang redup namun sebelum kita mencoba cara diatas alangkah lebih baiknya jika kita mengkonsultasikannya terlebih dahulu pada orang yang ahli dibidangnya. Sekian dan terima kasih ..

Read More

Cara Mengatasi Double Starter Motor Sering Mati

Double starter motor mati - Bagaimana cara mengatasi doble starter motor sering mati ? Motor starter atau yang sering kita kenal dengan double starter merupakan salah satu komponen yang penting pada kendaraan baik itu motor bebek ataupun motor matic. Meskipun pada setiap motor dilengkapi dengan kick starter apa jadinya jika starter motor matic tidak berfungsi ? Tentu sangat merepotkan jika hal tersebut terjadi pada diri kita sebab untuk menghidupkan motor matic yang listrik starter tidak berfungsi harus menstandarkan tengah terlebih dahulu baru bisa dilakukan kick starter.

Pasti kita pernah mengalami kejadian dimana kita sedang menghidupkan motor matic ataupun motor bebek menggunakan double starter namun motor tetap tidak bisa hidup. Pada saat tombol starter ditekan yang terjadi adalah suara yang sangat kasar dan mungkin malah tidak ada suara sama sekali ketika kita mencoba menghidupkan motor menggunakan listrik starter. Lalu bagaimana cara memperbaiki elektrik starter motor matic yang mati tersebut ? Tentu sangat merepotkan jika double starter motor sering mati, untuk itu kita perlu mengetahui penyebab starter motor tidak berfungsi terlebih dahulu sebelum melakukan perbaikan.

Oleh karena itu kali ini kami Seputar Otomotif akan memberikan beberapa tips untuk memperbaiki dan memberikan informasi kenapa dobel starter motor anda tiba - tiba mati mendadak. Pada dasarnya sumber starter motor sering mati berasal dari 4 komponen motor, diantaranya aki atau baterai, rangkaian, relay starter, dan motor starter itu sendiri. Namun tidak menutup kemungkinan juga elektrik starter motor tidak bisa hidup juga berasal dari penyebab yang lain, konsleting misalnya. Untuk itu mari langsung saja kita simak ulasan mengenai penyebab dan solusi starter motor matic tidak berfungsi secara lengkap dibawah ini.

Cara Mengatasi Double Starter Motor Sering Mati

Jika listrik starter tidak berfungsi secara umum kita akan berpikir karena aki motor yang sudah rusak / soak sehingga tak heran jika membawa motor matic kita ke bengkel resmi untuk melakukan service biasanya akan disarankan untuk mengganti aki. Mungkin dalam waktu satu sampai dua hari kondisi double starter motor tidak ada masalah namun pada hari berikutnya elektrik starter motor kembali mati padahal kondisi aki motor sudah baru. Setelah itu kita kembali membawa motor matic tersebut kembali ke bengkel sebelumnya untuk melakukan garansi service dan pada perbaikan kali ini dilakukan penggantian kiprok motor matic yang kita miliki. Namun listrik stater motor tiba - tiba mati kembali selang beberapa hari kemudian.

Sekering aki sudah kita ganti berkali - kali namun tetap saja starter motor matic tidak berfungsi, akan tetapi setelah kita mengingat - ingat double starter selalu mati setelah kita mencuci motor ataupun terkena hujan yang sangat deras. Jika terjadi hal semacam itu bisa jadi penyebab double starter motor sering mati tersebut karena adanya konsleting pada kabel - kabel kelistrikan motor tersebut. Oleh karena itu kita perlu memperbaiki jka ada kabel - kabel yang terkelupas atau saling menempel satu sama lain dan alangkah lebih baiknya jika kita menggantinya dengan kabel yang baru (peremajaan kabel motor).

Namun tidak ada salahnya jika kita melakukan pengecekan satu persatu dari sumber penyebab elektrik starter motor tidak berfungsi tersebut. Jika anda ingin mencoba melakukan pemeriksaan motor tidak bisa distarter menggunakan listrik starter, coba dengan cara berikut ini :

Cara Pemeriksaan dan Cara Memperbaiki Starter Motor Yang Mati

1. Cek Aki atau Baterai

• Baterai merupakan komponen yang sangat penting pada sebuah sepeda motor, karena komponen ini sebagai sumber arus kelistrikan motor salah satunya untuk sistem starter. Jika saat tombol starter ditekan namun motor starter atau dinamo starter diam alias tidak mau berputar maka pertama kali yang harus dicek adalah sumbernya yakni baterai. Gunakan multimeter atau avo meter dan periksa tegangan baterai. Tegangan baterai yang baik adalah tidak kurang dari 12 volt. Jika kurang maka ada dua kemungkinan yakni sistem pengisian yang bermasalah atau memang baterai sudah rusak.

2. Lakukan Pemeriksaan Pada Relay Starter atau Bendik

• Komponen yang satu ini berfungsi sebagai saklar elektromagnetik untuk memutus dan menghubungkan arus listrik yang cukup tinggi dari baterai menuju motor starter. Cara mengeceknya, sambung dua  kabel (biasanya ada socketnya) ke baterai (+ dan -), jika terdengar suara "cetak" berarti masih bagus. Jika tidak kemungkinan besar bendik sudah mati dan cara memperbaikinya adalah dengan dilem biru alias lempar ganti yang baru.

3. Coba Cek Rangkaian Starter Motor Tersebut

• Jika ternyata tegangan baterai masih bagus maka langkah selanjutnya adalah periksa rangkaianya. Periksa rangkaian starter mulai dari kabel yang putus, socket-socket atau pada tombol starter yang kotor. Caranya dengan menggunakan multimeter, periksa apakah arus listrik mengalir atau tidak. Jika ada kabel yang putus sebaiknya diganti yang baru atau jika terpaksa anda bisa menyambungnya kembali, jika tombol starter kotor bersihkan dengan amplas halus.

4. Motor Starter (dinamo)

• Kerusakan pada motor starter memang jarang terjadi. Periksa dengan menggunakan multimeter dengan cara probe (+) dihubungkan dengan kabel yang menuju motor starter dan probe (-) dihubungkan dengan massa. Tekan tombol starter dan periksa apakah ada arus listrik yang mengalir atau tidak. Jika ada, maka bisa dipastikan motor starter mati. Kerusakan pada motor starter ini ada dua kemungkinan yakni sikat (brush) sudah aus atau kumparan putus. Jika hanya brushnya saja yang sudah aus, anda bisa menggantinya dengan yang baru, namun jika ternyata kumparan (spull) putus sebaiknya dibawa ke tukang servis dinamo.

baca juga :

1. Tips Memanaskan Motor Matic Agar Tetap Awet
2. Cara Memperbaiki Aki Kering Motor Yang Cepat Habis

Demikian artikel kami kali ini yang baru saja kita bahas mengenai penyebab dan cara memperbaiki starter motor tidak berfungsi. Semoga artikel kami diatas dapat memberikan manfaat untuk kita semua, sekian dan terima kasih ..

Read More

Tips Memanaskan Motor Matic Agar Kondisi Mesin Tetap Awet

Cara memanaskan motor vario - Bagaimana cara memanaskan motor matic vario yang baik dan benar agar performa mesin tetap terjaga ? Dalam sebuah cara merawat motor matic ataupun pada motor bebek maupun motor sport hal yang paling mendasar dan penting adalah bagaimana cara kita saat memanaskan mesin motor matic yang kita miliki. Terkadang hal ini menjadi suatu pertanyaan yang jarang di pertanyakan oleh para pemilik motor matic, sebab jika kita akan bertanya mengenai cara memanaskan motor yang baik dan benar kepada orang lain tentu akan membuat kita menjadi malu. Padahal jika anda mengerti akan sebuah mesin, memanaskan motor matic sebelum digunakan terlebih lagi ketika dipagi hari merupakan sebuah langkah awal untuk mendapatkan kondisi mesin motor matic yang sehat.

Cara menghidupkan motor matic adalah suatu tindakan yang sangat mudah untuk dilakukan semua orang namun terkadang mereka lupa akan memanasi motor matic mereka sebelum digunakan untuk beraktifitas. Sebenarnya dalam cara memanaskan motor injeksi dengan cara memanaskan motor karburator hampir sama namun untuk sebuah motor matic dengan sistem pembakaran injeksi diperlukan sedikit perlakuan yang agak berbeda jika dibandingkan dengan motor vario matic karbulator. Lalu seperti apakah cara memanaskan motor honda vario yang baik dan benar setelah motor dihidupkan ? Namun juga perlu anda ketahui bahwa ketika menghidupkan motor secara sembarangan tanpa mengikuti prosedur yang ada dapat mengakibatkan mesin motor matic cepat rusak dan akhirnya harus di service ke bengkel, apalagi untuk motor matic yang sudah menggunakan sistem injeksi atau PGM-FI.

Maka dari itu pada pertemuan kita kali ini seputar otomotif akan mencoba berbagi beberapa tips memanaskan mesin motor matic yang dapat digunakan untuk sebuah motor vario karbulator dan motor vario injeksi. Untuk itu mari langsung saja kita ikuti tips memanaskan mesin motor matic vario secara lengkap yang sudah kami tuliskan dibawah ini.

Tips Memanaskan Motor Matic Agar Kondisi Mesin Tetap Awet

Langkah memanasi motor vario matic yang benar sebelum motor digunakan beraktifitas

1. Check kondisi oli

• Pastikan kondisi oli motor matic tidak sampai kehabisan karena jika hal tersebut sampai terjadi pada motor vario matic milik anda dapat merusak mesin motor vario tersebut. Untuk itu ketika anda sedang melakukan service rutin mintalah kepada pihak bengkel untuk memeriksa kondisi oli motor vario. Apabila anda harus melakukan penggantian oli alangkah lebih baiknya jika anda menggantinya dengan oli yang berkualitas agar performance mesin tetap terjaga. Jika anda ingin mengetahui kapan jadwal pergantian oli motor matic anda dapat melihat pada postingan kami sebelumnya yang membahas tentang cara merawat motor matic vario.

2. Pastikan kondisi kunci kontak dan stide stand switch dalam keadaan baik

• Untuk menghidupkan sebuah kendaraan roda dua hal yang paling gampang adalah dengan memutar kunci kontak pada posisi ON dan pastikan standar samping untuk motor matic khususnya honda matic vario. Jika keadaan standar samping otomatis (Stide Stand Switch) belum dalam posisi turun maka mesin motor matic tidak akan bisa hidup.

3.   Deteksi Lampu Malfunction Indicator Lamp (MIL)

• Ketika lampu indikator MIL menyala, ECU akan mendeteksi apabila terdapat suatu kerusakan pada sensor - sensor sistem motor matic injeksi. Cara mendeteksi kerusakan yang terjadi pada sistem injeksi adalah dengan cara membaca berapa kali kedipan Lampu indikator MIL yang muncul. Apabila ternyata terdapat kedipan pada MIL itu artinya menandakan adanya kerusakan pada sistem PGM-FI motor dan alangkah lebih baiknya untuk membawa motor vario tecnho injeksi milik anda ke bengkel Honda AHASS terdekat untuk diperiksa lebih lanjut.

4.  Pilih starter yang akan anda gunakan untuk menghidupkan mesin motor

• Apabila lampu MIL tidak berkedip dipastikan sensor injeksi tidak bermasalah, hidupkan motor Honda anda pada saat lampu MIL sudah padam. Terdapat dua jenis starter pada motor Honda yaitu kick starter dan electric starter. Terkadang pemilik motor terbiasa menghidupkan motor dengan kick starter dengan alasan agar tegangan yang tersimpan pada baterai lebih awet. Sebenarnya dengan menggunakan electric starter tegangan yang terbuang akan diisi kembali oleh regulator pada saat mesin dalam kondisi menyala. Dengan munculnya teknologi PGM-FI pada motor Honda, menghidupkan motor dapat lebih mudah menggunakan electric starter.

5.  Memanaskan mesin motor matic

• Setelah motor dihidupkan biasakan untuk tidak langsung menarik gas dengan kencang, tunggu beberapa menit sampai kondisi mesin motor panas sekitar 1- 2 menit. Namun apabila anda tidak ingin memanaskan mesin karena terburu - buru dan ingin langsung menggunakan motor matic, ada baiknya jika anda gunakan dengan kecepatan rendah terlebih dahulu. Hal tersebut memiliki tujuan yang sama dengan memanaskan mesin yang memiliki maksud supaya oli bekerja lebih baik keseluruh bagian mesin.
• Sekedar tambahan bagi anda yang mempunyai motor matic injeksi, ada baiknya pada saat memanaskan jangan langsung di geber. Ketika mesin motor anda menyala setidaknya tunggu lima menit atau tunggu hingga mesin terdengar lebih stabil, karena terkadang beberapa motor injeksi pada saat di nyalakan suara dari mesin akan tinggi namun lambat laun suara mesin pun menjadi lebih tenang dan stabil.

Pada intinya dalam memanaskan mesin motor matic vario adalah tidak perlu berlebihan karena itu hanya akan membuang bahan bakar secara percuma

baca juga :
Cara Merawat Motor Honda Vario Matic
Daftar Harga Motor Matic Vario Bekas Tahun 2017

Demikian postingan kami kali ini yang baru saja mengupas tentang cara memanaskan motor vario yang benar agar kondisi mesin tetap terjaga. Semoga artikel kami kali ini dapat bermanfaat bagi kita semua, sekian dan terima kasih ..

Read More

Cara Memperbaiki Aki Kering Motor Cepat Habis

Aki motor mati - Bagaimana cara mengatasi aki motor sering tekor ?  Kejadian dimana double starter / listrik stater tidak berfungsi yang disebabkan karena aki kering motor cepat habis merupakan suatu hal yang sangat menyebalkan. Kita harus menggunakan kick starter setiap akan menghidupkan motor karena aki kering yang soak tersebut. Terlebih lagi jika kita adalah pengendara motor matic tentu sangat merepotkan untuk itu sebaikanya segera perbaiki aki motor yang mulai rusak sebelum kejadian tersebut datang kepada kita.
Mungkin kita pernah mengalami kejadian dimana kita merasa bahwa aki motor sudah mulai soak sehingga kita putuskan untuk mengganti dengan jenis aki yang sama, akan tetapi setelah beberapa bulan saja ternyata aki kering motor tersebut kembali soak lagi. Setelah itu kita coba untuk charge lagi accu tersebut ke tempat strum aki namun hasilnya setelah beberapa kali aki menjadi rusak kembali. Melihat pengisian aki motor bermasalah tersebut lalu bagaimana cara memperbaiki aki motor yang tekor terus ? Karena dengan mengganti jenis aki motor basah dengan aki kering juga masih membuat accu kembali cepat habis / mati di beberapa bulan kemudian.

Oleh karena itu pada kesempatan kali ini kami Seputar Otomotif akan mencoba berbagi tentang penyebab aki motor cepat habis dan solusi bagaimana cara mengatasi aki motor sering tekor terus tersebut. Kita perlu untuk melakukan beberapa hal agar dapat menemukan sumber penyebab aki motor yang dicas tersebut tapi tidak mengisi, diantaranya dengan melakukan pengetesan yang mana untuk pengecekannya dapat kita lakukan sendiri tanpa harus pergi ke bengkel motor. Untuk itu mari langsung saja kita lihat bagaimana cara mengecek aki motor yang cepat habis tersebut pada ulasan dibawah ini.

Cara Memperbaiki Aki Kering Motor Cepat Habis

Apabila aki motor tekor atau tidak berimbang antara pemasukan dan pengeluaran daya listrik maka akan berimbas pada beberapa sistem kelistrikan di kendaraan tidak berfungsi normal. Dan biasanya yang menjadi penyebab aki kering cepat turun daya adalah sebagai berikut :

1. Stop lamp nyala terus meski tuas rem tidak ditekan

• Jika tidak segera diatasi akan mengakibatkan arus listrik dari baterai akan mengalir terus dan biasanya penyebabnya adalah switch rem yang rusak. 

2. Pemasangan Klakson tidak sesuai dengan kondisi tenaga yang ada pada baterai.

• Sering kali kita temui motor roda dua merubah klakson dari standart yang ada. Perubahan ini tidak dianjurkan karena piranti tersebut membutuhkan suplai listrik yang besar.

3. Bore Up bisa menyebabkan baterai menjadi tekor.

• Karena biasanya  tidak diikuti upgrade elektrik starter. Maka karena kompresi tinggi, elektrik starter menjadi sangat berat untuk memutarkan mesin. Karena terus dipaksa, baterai bisa menjadi tekor.

4. Jika kiprok rusak imbasnya baterai akan mengalami overcharging atau sebaliknya.

• Harus di lakukan pengecekan apakah pengisian normal atau tidak. Caranya dengan menghidupkan mesin antara 4000- 5000 RPM kemudian periksa tegangan pengisian. Tegangan pengisian yang baik adalah 14-15 volt.

5. Memasang lampu HID membutuhkan suplay listrik yang besar.

• Apabila tidak disesuaikan dengan spul pengisian, aki cepat tekor.

Cara mengecheck aki motor yang cepat habis

Setelah mengetahui apa saja yang menjadi penyebab aki tekor pada motor vario, sebaiknya kita juga perlu untuk mengetahui apakah kondisi aki motor kita dalam kondisi baik atau tidak. Untuk mengecheck apakah sistem kelistrikan kendaraan bermotor kita dalam kondisi normal perlu dilakukan beberapa hal sebagai berikut :

1. Langkah pertama yang perlu untuk kita lakukan untuk mengetahui kondisi kelistrikan pada motor, kita perlu menyiapkan peralatan berupa multi meter tester (disarankan yang digital) agar lebih mudah dalam pembacaannya dan seting panah multi tester ke DC volt sesuai dengan voltase aki motor kita.
2. Setelah itu buka bagian sepeda motor kita yang terdapat accu, baik accu kering maupun accu basah. Cek terlebih dahulu kondisi dari accu apakah air di dalamnya cukup atau tidak. Jika kurang silakan sobat tambah dengan air aki atau air destilasi (bukan accu zuur).
3. Pastikan posisi positif aki dan negatif dari aki, jangan sampai kebalik. Kemudian tempelkan positif multitester ke positif aki, dan negatif multi tester ke negatif aki. Warna merah menandakan positif aki dan warna hitam merupakan negative aki dan pada saat ini accu harus dalam kondisi terpasang sempurna di motor.
4. Lalu mari kita lihat tegangan pada aki tersebut, apabila menunjukkan angka 11-12,5 atau lebih maka aki motor kita masih dalam keadaan baik dan tidak perlu pengisian ulang menggunakan charger accu.
5. Kemudian nyalakan mesin kendaraan kita tersebut dan masih tetap perhatikan tegangan pada multi testernya. Kita akan melihat pergerakan naik pada tegangan yang terlihat pada multi tester. Amati perubahan pada multi tester saat kita menambah gas mulai dari perlahan sampai kecepatan tinggi.
6. Ketika berada pada putaran tinggi idealnya maksimal multi tester akan menunjukkan 14,8 Volt, Apabila melebihi tegangan 14,8 Volt maka ada kemungkinan aki jebol karena over charge. Aki yang mengalami over charge pada saat digunakan menjadi sangat panas, dan panas tersebut akan merusak elemen dari aki tesebut.
7. Dan sebaliknya apabila pada saat kita naikkan putaran gasnya ternyata tidak naik, ini dapat menjadi suatu tanda bahwa pengisian aki motor bermasalah. Dengan tidak ikut naik maka pengisian aki menjadi lama dan tidak sebanding dengan penggunaannya. Ketika semua piranti dihidupkan dan aki yang digunakan tidak mengalami pengisian secara normal maka aki akan cepat tekor.

Setelah melihat artikel diatas kita harus menyadari bahwa tidak baik untuk memaksakan memodifikasi kendaraan yang hanya akan membuat beban baterai cepat terkuras saja. Jika memang ingin memodifikasinya sebaiknya hitung secara benar keluar masuk daya listrik yang ada. Selain itu lakukan pengecekan secara rutin kondisi baterai atau aki, setiap kita melakukan servis kendaraan rutin.

baca juga :

• Cara Cek Aki Motor Yang Mulai Rusak
• Tips Mengatasi Mobil Mogok Di Jalan Tol

Demikian postingan kami pada pertemuan kita kali ini mengenai penyebab dan cara pengecekan aki motor cepat habis pada motor yang kita miliki. Semoga postingan kami kali ini dapat memberikan manfaat yang positif kepada kita semua, sekian dan terima kasih ..

Read More

Cara Merawat Motor Honda Vario Matic

Cara merawat motor matic vario - Bagaimana cara merawat motor matic agar kondisi mesin tetap dalam performance yang baik ? Apabila anda pengguna motor honda matic vario tentu anda menginginkan motor vario yang anda miliki jauh dari masalah kerusakan untuk itu hal yang perlu anda lakukan adalah dengan melakukan perawatan motor matic vario tersebut. Dan tentu anda sudah mengenal motor vario keluaran honda memiliki tipe yang beragam seperti motor vario 110, motor honda vario techno 125, motor vario 150 yang mempunyai sistem pembakaran karbulator maupun injeksi. Selain menginginkan motor vario yang sehat tentu anda juga pasti ingin menghindari antrian panjang ketika service motor honda vario ketika berada di bengkel resmi honda. Maka dari itu anda perlu melakukan servis honda vario secara rutin agar motor vario matic anda menjadi lebih awet dan tahan lama.

Namun terkadang banyak masyarakat kita hanya bisa untuk mengendarai motor vario matic saja akan tetapi kurang memperhatikan perawatan motor vario matic baik itu vario baru ataupun vario bekas. Tidak perlu disesali karena memang pada dasarnya tidak semua orang mengerti akan bagaimana kondisi mesin motor matic yang baik dan selain itu cara merawat motor vario techno 125 karbulator dengan cara merawat motor honda vario matic injeksipun berbeda. Lalu bagaimana cara merawat motor matic vario techno supaya motor matic tetap awet ? Dan sebenarnya untuk melakukan perawatan motor vario matic injeksi memang diperlukan perlakuan khusus jika dibandingkan dengan motor vario karbulator akan tetapi pada dasarnya perawatan motor vario sama saja dan tidak terlalu sulit.

Maka dari itu pada pertemuan kali ini seputar otomotif akan mencoba membagikan beberapa tips agar motor vario memiliki kondisi mesin yang baik dan tetap awet. Jadi apabila anda sebagai pengguna motor matic mungkin tips tentang cara merawat motor matic kali ini dapat dipraktekan di rumah agar mesin motor tetep awet dan tahan lama. Untuk itu mari langsung saja kita simak cara merawat motor matic vario techno 125 secara lengkap dibawah ini, dan tips ini juga dapat diaplikasikan untuk merawat motor vario 110 ataupun motor vario 150 baik itu dalam kondisi motor matic baru maupun bekas.

Cara Merawat Motor Honda Vario Matic

10 Tips merawat motor vario agar tetap awet

1.  Rutin untuk memanaskan mesin motor matic di pagi hari

Memanaskan motor adalah sebuah cara yang sering dilakukan ketika pagi hari sebelum kita menggunakan motor. Merawat motor vario matic dengan memanaskan mesin bertujuan agar oli dalam mesin siap melumasi mesin sehingga perfoma dari mesinenjadi lebih maksimal. Cara memanaskan motor matic yang baik adalah panaskan motor kurang lebih 5 menit sampai 10 menit dan sebaiknya menggunakan kick stater saja jika menggunakan stater elektrik tentunya akan lebih banyak mengurangi bateray dari motor tersebut. Apabila dirasa sudah cukup jangan lupa untuk tarik ulur gas dengan maksud oli cukup panas dari mesin motor.

2. Ganti oli secara berkala

Perawatan motor matic yang satu ini tergolong sangat penting, untuk itu sebagai perawatan oli motor vario lakukan sesuai dengan jadwal pergantian oli yang biasanya dilakukan setiap 1000 KM dan untuk pergantian oli transmisi motor (oli gardan) maksimal ketika motor sudah mencapai 5000 KM. Apabila anda lupa akan kilometer pada motor matic tersebut sebaiknya lakukan perawatan rutin ini setiap 2 sampai 3 bulan sekali dan jangan lupa juga untuk menggunakan oli yang sesuai dengan spesifikasi motor matic yang anda miliki.

3. Jangan Sampai Kehabisan Bensin

Dalam menjaga dan merawat motor matic kebiasaan buruk yang sering terjadi adalah motor honda vario sampai kehabisan bensin. Kebiasaan motor vario berhenti dijalan karena bensin habis perlu kita tinggalkan karena motor vario matic sampai kehabisan bensin dapat merusak mesin motor vario tersebut terlebih lagi pada motor vario matic injeksi. Untuk itu usahakan selalu motor matic anda jangan sampai menunjukan indikator E pada speedometer dan biasakankan motor berisi bahan bakar yang full untuk mengantisipasi hal tersebut.

4. Check kondisi vanbelt dan roler

Pentingnya akan memeriksa kondisi vanbelt merupakan hal yang tidak boleh untuk ditinggalkan bagi pemilik motor vario. Kondisi vanbelt yang mempunyai bahan yang terbuat dari karet dikhawatirkan akan putus di tengah jalan yang mengakibatkan motor berhenti dan tidak bisa berjalan lagi. Jika sudah menjadi keharusan untuk mengganti vanbelt tersebut sebaiknya gunakan suku cadang yang original sehingga membuat  matic sobat terjamin karena lebih awet vanbelt tersebut.

5. Perawatan AKI

Memang tidak mudah untuk mengetahui kondisi aki yang berada pada motor matic, yang pasti bagi setiap pengguna motor matic pernah mengalami motornya mengalami Mati AKI. Dengan matinya aki motor tentu anda akan kehilangan power dari motor selain itu juga cahaya lampu akan berkurang, dan yang paling menjengkelkan jika aki motor matic mati adalah pada saat menghidupakan motor harus menggunakan kick starter yang membuat kita terasa lebih banyak mengeluarkan tenaga. Oleh karena itu sedikit saran dari kami sebaiknya anda mengganti AKI dalam 7 - 8 bulan setelah penggantian terakhir.

6. Stabilkan Kecepatan Gas

Tips kali ini biasanya sering dilakulan oleh pengguna motor matik yakni ketika kecepatan motor dalam kondisi cepat jangan secara tiba - tiba menurunkan gas begitu pun sebaliknya saat motor berada dalam kecepatan rendah langsung kita gas tanpa sadari hal ini akan merusak masa umur mesin. Dengan kecepatan yang tidak stabil tidak hanya akan merusak mesin namun sampai juga pada vanbelt motor.

7. Ganti Oli Shockbreaker.

Oli juga tidak hanya terdapat pada mesin motor , namun oli juga terdapat pada shockbreaker. Oleh karena itu perlu adanya pergantian dengan tujuan tidak lain supaya kondisi shock motor tetep berfungsi secara normal. Untuk jadwal pergantian oli Shock Motor bisa diganti setiap motor mencapai 10000KM.

8. Servis Berkala

Tips Dan Cara Merawat Motor Matic yang terahir Biasanya pada servis berkala motor matic adalah untuk penggantian oli, dan membersihkan karburator dan menseting motor. Saran kami ketika anda sedang service pada bengkel resmi honda untuk menanyakan menggenai Aki apakah masih layak, Vanbelt dan roler apakah memerlukan penggantian, dari beberapa hal tersebut tentunya akan semakin baik jika sobat menggunakan suku cadang yang original jika dibandingkan menggunakan yang murah namun kualitasnya masih dipertanyakan. Lakukan servis berkala kurang lebih 3 bulan sekali untuk menjaga performance motor matic anda.

9. Gunakan Bensin Berkualitas

Tidak jarang ada saja orang orang yang menjual bensin campuran , walaupun tidak banyak namun anda perlu untuk berhati - hati. Kualitas bensin sangat mempengaruhi kualitas mesin motor anda, untuk itu sebaiknya anda mengisi bensin motor pada tempat yang tepat dan dikelola oleh pemerintah (pom) atau tempat - tempat penjual bensin yang memang sudah dipercaya. Karena apabila yang di jual bensin murni maka akan mengakibatkan motor aman akan tetapi sebaliknya jika bukan bensin murni maka akan mengakibatkan bahaya bagi motor kita.

10. Lain - lain

1. Selain itu pergantian ban jika sudah terlihat tipis, penggunaan ban yang tipis tentu akan sangat berbahaya karena ban yang tipis akan mengurangi daya cengkram ban terhadap aspal. Jika membersihkan motor usahakan juga untuk membersihkan bagian rem terlebih rem cakram yang bisanya digunakan di roda depan dengan memastikan sela-sela pada rem bersih, hal ini dilakukan supaya kondisi cakram tetap baik.

2. Disamping itu biasanya setelah 5 tahun peforma mesin dan komponen akan menurun, selain itu akan sangat tepat jika anda ngeupgrade alias mengganti sepeda motor dengan yang baru tentunya setiap 5 tahun sekali karena setelah 5 tahun bisanya motor akan sangat sering membutuhkan servis dan performanya akan menurun.

Baca juga :

1. Daftar Harga Honda Vario Matic Bekas Tahun 2017
2. Daftar Harga Motor Bekas Dibawah 10 Juta Paling Banyak Dicari

Demikian tips merawat motor vario matic pada kesempatan kita kali ini. Semoga cara merawat motor matic diatas dapat memberikan manfaat dan bisa menjadikan performa motor matic tetap terjaga dalam kondisi mesin yang baik, sekuan dan terima kasih ..

Read More